2024年一季度，中国造船业以卓越的表现延续了高景气的发展态势。根据中国船舶工业行业协会的最新数据，造船完工量、手持订单量以及新接订单量三大关键指标均实现了显著的同比增长，在全球市场上占据了领先地位。
一季度造船业增长数据：
造船完工量达到1235万载重吨，同比增长34.7%。
手持订单量为15404万载重吨，同比增长34.5%。
新接订单量为2414万载重吨，同比增长59%。
全球市场份额：
完工量和手持订单量分别占全球总量的53.8%和56.7%。
新接订单量占全球总量的近七成，达到69.6%。
地区分布：
江苏省、上海市、辽宁省、山东省、浙江省五个省市的造船完工量占全国总数的90.1%。
江苏省一季度造船完工量占全国的50.1%，占全球订单的30%以上。
技术创新：
5月7日，“中远川崎397”轮，全球重箱装载量最大的集装箱船出海试航，融合最新技术和智能化手段，达到国际先进水平。
出口和企业表现：
一季度船舶出口金额为99.2亿美元。
中国有多家造船企业进入全球造船各项指标前10强。
造船完工量前10家企业集中度为67.4%，新接订单量和手持订单量前10家企业集中度分别为61.2%和57%。
国际竞争力：
2023年，中国造船业综合竞争力评分超越韩国，位列全球榜首。
中国造船业三大指标已连续14年位居世界第一。
大型项目签约：
中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源公司签订了18艘超大型LNG运输船建造项目，创下全球最大单笔造船订单纪录。
行业景气度：
造船行业整体生产保障系数超3.5年，企业多处于满负荷生产状态。
未来展望：
根据克拉克森数据，2024年第一季度全球新船成交同比增加10.9%。
中国船舶集团表示，目前订单已排至2027年、2028年。
中国造船业在2024年一季度展现出了强劲的增长势头和高景气度，这得益于国内外市场的旺盛需求、技术创新和产能提升，以及国家政策的支持。随着全球航运市场的复苏和新造船订单的持续增长，预计中国造船业将继续保持其在全球市场的领先地位，并为国家的海洋强国战略做出更大的贡献。
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