$比亚迪(SZ002594)$ #【有奖】新能源汽车延续上升热度,投资机会几何?#
2020年10月,由中国汽车工程学会牵头,中国所有车企共同参与编制了“节能与新能源汽车技术路线图2.0”。
这份发展愿景把汽车分为两大类汽车:1、节能汽车(油电混动)2、新能源汽车(纯电、插电混动、增程)
这是一份学术界、产业界对汽车发展的技术路径图。也是汽车发展的愿景图。
“技术路线图2.0”有两个核心数据。
2035年 油耗指标
节能汽车占比 50% 4L/100公里
新能源汽车占比 50% (WLTC标准)
那之后国家连续出台汽车产业政策。支持产业界技术创新、产品转型。
立足于当下看这份“技术路径图2.0”,可以说相当保守。5月份新能源汽车市占率46.7%,从趋势看月市占率马上超过50%。也就是今年最迟明年就可以实现新能源汽车占比50%
提前10年实现新能源汽车发展愿景。
比亚迪发布了新车型:秦L。
秦L油耗3.8L/100公里(WLTC标准)。已经达到35年的节能汽车要求的4L/100公里油耗(WLTC标准)指标提前11年产品技术达成
但是节能汽车的技术路线油电混动(HEV)依然看不到技术创新。关键指标油耗没有看到明显下降。
这场以比亚迪为代表的中国技术路径(插电混动)和以丰田为代表的全球技术路径(油电混动)竞争中。比亚迪已经赢得未来。
23年,船夫哥在“比亚迪500万辆车下线”庆典上对中国新能源汽车发展给了三个预判:
23年 24年 25年
新能源汽车占比 37% 48% 60%
中国车企市场占比 56% 63% 70%
乘联会数据:
23年新能源汽车占比 36%
23年中国车企市场占比 51.9%
24年4月新能源汽车占比 41.7%
24年4月中国车企市场占比 57.4%
今年3月底船夫哥又给出了今年月销量预判,月销量新能源汽车占比超过50%。
乘联会预估5月新能源汽车占比46.7%。
这一组组数据不断的验证着船夫哥的预判!
起起伏伏的周销量不重要,季度变化的月销量也无关紧要,长期趋势性的预判才是真大佬!做为中国最大车企的掌门人。船夫哥战略眼光无人能及。
比亚迪公告了5月销量数据
![](http://gbres.dfcfw.com/Files/picture/20240603/02A02BB91B1B15A690AFBEDEC14FD86F_w770h654.jpg)
数据来源于乘联会及比亚迪公告
汽车这个产业受季度性、节假日影响有些大,波动性高。因此个人思考认为最核心数据应该是市占率,也就是销量占比。
比亚迪已经连续3个月市占率增加了。
23年比亚迪销量形势
整车市占率是12.5%。
新能源汽车市占率是35%
24年3、4、5月都超过这个数据。
各新势力及传统车企大多数公告了新能源汽车增量数据。5月份几乎都实现30%以上销量增长。这种趋势势不可挡!!!
做为个人投资者,我们信息来源有限且容易陷入“信息茧房”。像船夫哥这种大佬的市场预判应该说是极其珍贵的。而且是公开信息很容易找到。长期投资更应该把握住这种信息。
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