周末没什么重要消息，简单从最近的几个新闻谈谈智驾的竞争吧。首先是广汽跟腾讯签了战

$长安汽车(SZ000625)$ 周末没什么重要消息，简单从最近的几个新闻谈谈智驾的竞争吧。

首先是广汽跟腾讯签了战略协议，主要是涉及智驾座舱和生态的，这其实已经说明华为车BU没有拉住广汽这个大客户，智能座舱和生态是华为车与智能驾驶并列的两大主要业务。

岚图318，老总发布会秀了百度阿波罗的悬崖泊车，东风也是几条腿走路，如果熟悉百度的应该知道，东风是百度仅剩为数不多的合作伙伴了，他们的合作还是比较深的，岚图和猛士估计也就是30万以上的车可能采用华为智驾。

之前四月，一汽和大疆签了全面战略合作。如果仔细看合作协议的会发现红旗也是主要合作车型。

余承东周五表示智选车30万以下都亏本。车BU CEO靳玉志说，希望能让20万以上车型用华为智驾。

零零散散的新闻，说明华为车BU，主要竞争力是30万以上车型，现在做了简化版火拼20万以上市场。

余大嘴最近炮轰比亚迪，说明华为大概也很难拉住比亚迪。

而几个大的国企中，目前可以明确只有长安是跟华为合作最深入的。东风，一汽，广汽，上汽都另有合作伙伴。华为车BU要占据20万以上的市场，需要有强力的合作伙伴。

华为车的核心武器是可以做到自主可控，这也是国家安全必须的。比亚迪等企业核心芯片都得靠高通英伟达，这不符合国家安全。但要占据市场就需要国家的强力推动，这也是通过跟央企等合作来推进的。

啰嗦一大堆，核心观点，长安和华为合资没有黄的可能性，除了四界之外只有长安是和华为合作最深入的。第一轮入股目前看来只有长安了，因为赛力斯的钱都去回购股权，还搞了增发回购工厂，其他三界都没有明确入股的说法。