比亚迪的三张牌

$比亚迪(SZ002594)$  

最近关于“卷价格”讨论更火爆了。某个汽车论坛发言嘉宾必说“卷价格”，尤其是论坛主持人说出“天下苦秦久矣”！

“卷”就是竞争。竞争最终肯定要表现在价格上。人类工业化最大成果就是降本增效。新能源车已经有降本的事实存在。当然可以降价。只准涨价不准降价，绝对不是现代工业化。

既然汽车产业达到“天下苦秦久矣”，那么我们看看“秦”手上的三张牌。

1：技术牌

技术创新最大利益化是技术形成技术体系。创新技术不是为某一个单独产品而研发，而是为一系列产品而创新。这种平台化的技术创新才是“新质生产力”。

21年比亚迪研发推广DM4.0，马上打出了“技术牌”，比亚迪的主流车型都采用了DM4.0平台技术，一下子拉开了与同行技术差距。

2：成本牌

工业化的降本必定是规模制造。在产品有足够销量支撑下，降本是必然而不是偶然。随着比亚迪产品销量增长。成本优势也就慢慢体现出来。

23年比亚迪打出了“成本牌”。成本优势必定通过价格来体现！

3：营销牌

营销说俗点就是确立品牌形象、品牌调性。扩大品牌知名度。

今年比亚迪主打就是“营销牌”。通过技术、品质、服务、金融等扩大品牌知名度。让消费者更加认可比亚迪的汽车。

比亚迪的三张牌起始于技术，落地于品牌。有强技术才有好产品，有好销量才有好成本，有好价格才有好品牌。比亚迪对于市场经营已经战略化。

今年DM5.0发布，比亚迪经营战略的一轮新循环可能又来了。这才是秦L热销令资本看好的逻辑。当下这些合资车企、燃油车企能够抵挡的住几轮循环！

资本喜欢炒作确定性股票，什么样上市公司确定性强呢。产品销量好、营收及毛利确定性增长。比亚迪的三张牌确定性足够强。最核心还是比亚迪技术创新最强，才有后面两张牌。

比亚迪有三张牌是海洋网总经理在访谈节目说的理念。个人认为这也是比亚迪经营战略。