欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税：影响与各方回应

2024年7月4日，欧盟委员会宣布对中国电动汽车（BEV）进口征收临时反补贴税，此举引发了国际社会和汽车产业界的广泛关注。这一决定不仅关系到中欧之间的贸易关系，也可能对全球汽车市场产生深远影响。

征税背景与决定：经过九个月的反补贴调查，欧盟委员会决定对中国部分电动汽车生产商征收临时反补贴税。这一决定适用于比亚迪、吉利和上汽等中国汽车生产商，税率分别为17.4%、19.9%和37.6%。

税率调整：与6月份披露的税率相比，此次征收的税率有所下调。这表明在各方的压力和协商下，欧盟委员会可能对税率进行了重新评估。

宝马集团的立场：宝马集团董事长齐普策对加征关税的做法表示反对，认为这不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能损害全球企业的业务，限制电动汽车供应，延缓低碳发展。

商务部的回应：中国商务部表示，中欧双方正在积极磋商，寻求一个双方都能接受的解决方案。商务部新闻发言人何亚东强调，中方强烈反对反补贴调查，主张通过对话协商解决经贸摩擦。

德国汽车工业协会与宝马公司的立场：德国汽车工业协会和宝马公司均表示，对中国新能源汽车加征关税将损害在华经营的欧美厂商利益，呼吁理性和务实的磋商。

欧盟对中国电动汽车征收的临时反补贴税，不仅是一个贸易问题，更是一个涉及多方利益和全球汽车产业发展的问题。各方的立场和回应表明，寻求一个平衡点，通过对话和协商解决分歧，是维护中欧汽车产业互利合作和共同发展的关键。随着磋商的深入，我们期待能够找到一个符合各方利益的解决方案，促进全球汽车市场的健康发展。

#电动车销量大超预期，大行情要来？#$比亚迪(SZ002594)$$吉利汽车(HK|00175)$$上汽集团(SH600104)$