汽车股票的双擎炒作

$比亚迪(SZ002594)$  $赛力斯(SH601127)$  $北汽蓝谷(SH600733)$  

船夫哥说过“新能源汽车的上半场是电气化，下半年场是智能化”。我们的消费市场及资本市场深刻认同。于是乎汽车股票然分成了两种主力。一种主力偏爱电气化、一种主力偏爱智能化。产生了汽车股票的双擎炒作。

这是今年主要汽车股涨跌幅

可以看出，今年汽车股票跑赢大盘。而且无论炒作汽车电气化还是智能化，都会盈利。根本原因还是消费市场上，电气化汽车与智能化汽车都是销售增长。

然而目前的汽车舆论、消费及资本市场都把汽车电气化与智能化深深割裂。尤其是有了华为介入的汽车智能化。又都是偏高端车型。更是加巨这种割裂。似乎只有智能驾驶才能高端，才是高端。

有种说法：比亚迪智能化很差。这种说法肯定存疑。船夫哥是最早提出汽车智能化的车企大佬，怎么可能不搞智能化。比亚迪的智能化理念是“整车智能”比亚迪是想把汽车动力域、底盘域、智能域深度融合。使得汽车行驶性能更优、更节能、更舒适。

而华为智能化理念是智能驾驶科技，乃至发展到无人驾驶。整个思路与特斯拉类同。技术实现路径有差异。目前当然是华为智能化更领先，这一点无可置疑。比亚迪只是落后华为，不能说比亚迪智能化很差。

这个月腾势Z9与享界S9引发热议。有些人认为这两款车的车型有差异。因此这是比亚迪蹭华为热度。可是这两款车依然是轿车，价格区间也重叠。这两款车会产生竞争关系。多数人也是这样认为的。

这两款车正代表着中国最优电气化汽车与最好智能化汽车。因此这不仅仅是两款轿车竞争，而是电气化与智能化的市场碰撞。而且这种热议也说明电气化与智能化的割裂程度。

问界车型并没有遇到很强的电气化汽车。因此问界车型很轻松获取大销量。今年比亚迪也想高端车型发力，当然就产生了两款最好产品的碰撞，热议才是正常。如果没有热议，说明比亚迪高端化可能很失败。

今年北汽蓝谷涨幅比较大。其核心是炒作享界S9热卖。然而轿车不是SUV，销量前景及竞争烈度都高于SUV。一方面是轿车要更具操控性，更优行驶性能。BBA们的5、6、E市场可不是那么容易抢的。另一方面比亚迪的Z9也会是极强竞争对手。因此北汽蓝谷在整体涨幅上可能会弱于赛力斯很多。