固态电池运用到车辆上了吗？

目前，固态电池技术正在快速发展，并且已经取得了一些商业化应用的进展。半固态电池，作为液态电池和全固态电池的过渡产品，已经开始在一些车型上实现量产装车。例如，智己汽车的L6 Max光年版搭载了单体能量密度达到368Wh/kg的半固态电池，续航可达1000公里 。此外，蔚来ET7使用的半固态电池解决方案，电芯能量密度高达360Wh/kg，电池包密度260Wh/kg，已经在2023年6月30日开始正式交付 。

全固态电池由于其高安全性、高能量密度等优势，被认为是动力电池重要的发展方向之一。然而，全固态电池在量产方面还面临一些技术挑战和成本问题。目前，许多企业和研究机构正在积极研发固态电池技术，并取得了一定的进展，预计在2025年左右开始小批量进入市场 。例如，北京太蓝新能源成功研发出能量密度高达720Wh/kg的“车规级”全固态锂金属电池，并已有生产基地规划超20GWh 。

上汽集团与清陶能源合作，在乌海市投建了10GWh固态电池零碳产业园区，智己L6应用了准900V超快充固态电池，而广汽集团也计划在2026年完成全固态电池开发 。这表明，虽然全固态电池还未大规模商业化应用在汽车上，但相关技术正在逐步成熟，未来有望成为新能源汽车的主导电池技术之一。