赛力斯汽车有限公司的几个子公司、孙公司关系。
赛力斯汽车有限公司是上市母公司的子公司，持有80.56%股权。工厂原来募资准备搞燃油车的，与华为合作后搞新能源汽车，准备投资40亿元年规划产能15万辆。和华为合作后一分析，这产能明显不够啊，得按70万辆规划。钱就不够了，于是政府出钱盖超级工厂，那计划中的40亿就由赛力斯投资设备和技术。这厂刚建完投产半年，发现m9太太赚钱了，政府说那我要用工厂入股，乘非凡大师还没投产，于是定增了。
金康动力新能源有限公司是赛力斯汽车有限公司的子公司，主要生产増程器、电机（帮华为代工）、电驱。前几年也是个亏损大户，随着赛力斯和零跑等汽车大卖，今年应该也扭亏为盈啦，上半年产值30多亿。
赛力斯新能源车设计院有限公司是金康动力的子公司，它实际是赛力斯的研发中心，大部分研发人员都在这里面。前几年亏损也挂在它这里，国资承担了亏损的50%。
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2021年7月22日，重庆日报记者从小康集团获悉，该集团围绕新能源与智能化、数字经济与实体经济的“双融合”，正布局实施小康智能网联汽车青凤项目、金康动力新能源大学城项目和赛力斯技术有限公司项目，通过核心技术引领，放大高端产能，推动产业高质量发展，并计划在2025年，实现新能源智能网联汽车不低于50万辆的产能，成为“千亿级”整车企业。
据介绍，小康智能网联汽车青凤项目之前为东风小康智能网联整车项目，由东风小康沙坪坝井口工厂环保搬迁到青凤。此前，该项目计划主要生产燃油车，现拟计划调整为主要生产新能源车型——“赛力斯华为智选智能网联汽车”。除了产品的调整升级，该项目投资也由之前的25亿元拟计划增加到40亿元，计划年产整车15万辆。
“目前，传统汽车已进入存量市场，而新能源汽车市场有年均超过20%的增长，我们决定聚焦新能源汽车这条新赛道，实现产能及产值的最大化。”小康汽车相关负责人表示，同样的产能，如果按照原项目计划继续生产燃油汽车，产值预计只有150亿元，年纳税只有5亿元，带动产业链产值只有300亿元。而生产新能源汽车，该项目可实现产值360亿元，年纳税11亿元以上，并可带动产业链产值450亿元。
金康动力新能源大学城项目，将打造“国内领先、国际一流”数字化工厂，并依托全球研发能力打造发电机、电控、电驱系统产品，设计总投资为31亿元。
赛力斯技术公司项目，即赛力斯全球研发总部。未来，该公司将作为与国内外一流科技企业进行跨界合作的平台，在技术、渠道、人才等方面进行资源整合，拓展业务。（记者 白麟）
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