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周末由于海外竞选事件发酵，满屏都是“中弹”概念股。尽管上述突发事件引爆了周末的舆论，但是大师兄认为，对A股下周的走势基本没有影响。老铁们不要盲目参与相关无厘头的炒作。
对于下周的A股而言，维稳是第一位的。因此大师兄认为，下周市场将大概率继续维持缩量底部震荡的走势为主。
周末发酵的方向主要是无人出租车的换电产业链。萝卜快跑全民热议，其中，换电被认为是无人出租车的“标配”。
早在23年10月，中信证券就发表过研报——《新能源换电专题报告：被低估的换电站》。相较于充电桩快充，换电模式优势显著，未来发展蓝图初具。1）换电对于补能时长的缩短作用尤为显著， 相较充电模式最高可节约 10 小时左右；2）换电对电池损伤较小，电池寿命相对较长；3） 可通过“车电分离”模式降低用户购车成本；4）对电网负荷压力较小，且可通过 V2G 方案形成强大的削峰填谷能力。（注：V2G是指动力电池将富余的电能传输给电网）
相比之下，充电桩建设仍存在“规划布局协同不足”、“盈利空间不足”、“进小区难”等难点。当前充电桩的规划建设和新能源汽车的使用存在空间上和结构上的不匹配，一方面充电难的情况时有发生，另一方面充电桩利用率却较低；充电桩盈利空间不足，充电桩制造商难以开展差异化竞争，充电桩建设成本受到地段位置的制约，获利空间有限；充电桩还存在“进小区难”的痛点：小区的变压器容量有限、存在一定安全隐患、高功率充电桩加大电网负荷、加剧居民区用电三相不平衡等诸多问题；新能源汽车单次充电时间长，用户排队时间久，服务效率低下。长时间的排队会浪费用户的时间， 影响新能车渗透率的提高。
换电站产业链梳理：
上游：换电设备。电池企业和换电设备生产商，分别负责提供对应应用范围的动力电池和换电站设备。
中游：换电运营商和电池银行。换电站建设和运营商，负责换电站的搭建和运营，面向市场提供换电服务。根据中国充电联盟，目前我国换电站运营企业主要有奥动新能源、蔚来、杭州伯坦科技等。
下游：应用场景。私家车、出租车、公交车、短途重卡均可以作为换电的应用场景，并且大多场景已经开始逐步落地。
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忻豪（S1160622120005）
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