本周账户收红。01短线日志2024.07.10 操作记录：
+ 商汤 1.34 - 小鹏 29.6
^ 对应07.03此笔交易【- 商汤 1.43 + 小鹏 30】
2024.07.11 操作记录：
- 小鹏 32.9 + 商汤 1.35注：这是本人短线部分的小仓位差价操作记录，仅为个人复盘参考之用，同时也借此督促自己减少操作的随意性，并无任何其他之意，也请勿仿！02
心境记录
周三｜今天在29.6卖出上周三30买的一笔$小鹏汽车-W(HK|09868)$ ，相应的准备在1.34换回1.43卖的商汤。$商汤-W(HK|00020)$ 下午一直在1.34和1.35两个价位震荡，挂单历时40分钟才成交。
不得不说商汤这大锯拉的真是匀称，小鹏也一直在29.6附近走心电图，市场低迷如斯。如若小鹏走高，估计自己又会不淡定了，可能会调高商汤买入价。
由于上周三的买卖点比较差劲，这笔短差效果不大，不过还是在有利润的情况下换回的，商汤继续保持目前底仓。
周四｜暖风频吹——转融券业务的暂停确实对市场产生了明显的积极影响，改善了市场的整体情绪，增强了大A金融消费者们的信心。市场上做空动力减弱，大盘开始反弹。
然而，我的A股持仓表现似乎都不尽如人意，因害怕冲高回落而预设的挂单全天没有一个成交。反倒港股持仓小鹏这两天表现较为强劲，不知到底是受Robotaxi影响，还是因为P7+。很明显，这两天在“蔚小理”中是相对强势一点的。
昨天刚减掉一笔小鹏补回商汤底仓，今天小鹏就支棱起来，大涨11个多点。商汤全天仍在1.35附近织布，下午继续32.9减仓一笔小鹏，1.35加仓商汤。最近几次的小鹏和商汤的互换节奏不怎么好。
小鹏F57车型可能采用纯视觉智驾方案：
"Exclusive: Xpeng's new model due in Q4 to ditch LiDAR and move to Tesla-like pure vision solution"
小鹏将在第四季度推出一款新车型（应该指的是内部代号为F57，何小鹏所说的P7+）放弃使用激光雷达（LiDAR），转而采用类似特斯拉的FSD（Full Self-Driving）纯视觉解决方案，这被认为是小鹏的重大转变。
另外，有人也预计其他中国新能源汽车制造商将在未来12至16个月内效仿这一做法。
其实，伴随着F57的不断曝光，关于小鹏汽车采取端到端、无激光雷达的纯视觉的智驾方案早有耳闻。
去除激光雷达可以显著降低自动驾驶系统的成本。纯视觉方案在硬件成本上更占优势，激光雷达由于其高精度的测距能力和三维环境建模能力，通常价格高昂（约500美元/颗）。相比之下，摄像头等视觉传感器的成本相对较低。
小鹏汽车一直致力于降低造车成本，加上小鹏本身具备计算机视觉和深度学习方面的技术实力。通过领先的算法优化，加强对物体识别、运动预测和场景的理解，转向纯视觉也是水到渠成。
在小鹏一季报电话会上，小鹏汽车也强调通过新技术降低成本，计划在第四季度交付的新型B级全电动轿车将是首款实现技术成本降低25%目标的车型。
至于这一转变的影响我认为更会强化小鹏作为技术领导者和创新者的形象。也表明小鹏有能力在没有激光雷达的情况下提供先进的自动驾驶功能，增强消费者对品牌的信任。
特斯拉长期以来一直倡导纯视觉方案，而小鹏的这一举措代表了自动驾驶领域的一个重要技术转向，表明纯视觉方案可能成为未来智能驾驶技术的重要组成部分。
商汤与上海国投战略合作：
二者共同发起商汤AI产业基金和算力基金两个基金，旨在促进上海及全国范围内AI产业的发展。
一直以来，我认为按照商汤在上海的地位，上海国资参与进来是迟早的事，并且合作内容与范围应该会不限于目前这些。
商汤AI产业基金聚焦于人工智能的上下游产业链，包括对AI技术的研发、应用以及相关企业的投资。而算力基金则侧重于AI基础设施的建设，涉及高性能计算（HPC）、大规模数据存储和其他对于AI计算能力至关重要的领域。
商汤徐立也提到，商汤科技将利用其在大模型和智算等方面的技术积累和产业洞察，与上海国投携手共建一个更加繁荣的AI产业生态。这次合作体现了双方的优势互补，不仅能够培育新的生产力，还能为创新和前沿科技的成果转化提供支持。
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