《关于金龙汽车股票的风险洞察》
在股市的复杂变幻中，金龙汽车这只股票呈现出令人瞩目的现象。从财务状况来看，其 2024 年一季度扣非净利润同比减少 3271 万元，每股收益仅两分钱，现金流为负 7 分钱，净资产收益率摊薄才 0.56%，资产负债率高达 84.79%，2020 年一季报毛利率为 12.67%，2023 年报毛利率为 11.56%。当前的市盈率 TTM 高达 123.26，市净率为 3.22，均处于历史高位，风险显而易见。
明显有主力资金在有意拉升这只股票。那么要问主力资金，你拉升它的理由是什么？你不能凭借自有资金的实力而去随意拉升这些股票。你可以买，但拉升之后，需要对公众说明你拉升的理由，因为这是一个公众的市场。你说你看好它，哪地方好？应该发公告。谁买的？买的理由是什么？看好它的理由是什么？而且还要拿出数据，拿出一个让人信服的理由。你不能就这么闷声去拉升股价。那这个市场你闷声拉升股价，不就是凭借资金优势对散户造成吸引跟风的效果了吗？你拉升可以，你拉升有没有人管我不管，但是你得给一个解释。作为我一个股民，我可以发声问你，你应该发公告告诉股民我为什么拉升这只股票，对不对？理由是什么？一定要拿出一个让人相信的。你说“老子我就是有钱，我就愿意拉升。”这也算你给了一个回话，那也行，那也是一个态度啊。
再看资金流向，上周五金龙汽车净大单资金流出 1.72 亿，散户股民流入 2.28 亿，主力资金有派发迹象。而且，上周五其净流出资金达 2.24 亿，前五天为 2.98 亿，前 20 个交易日净流出 1.84 亿。无论是当日、五日累计还是 20 日累计，资金都在流出。然而，即便如此，股民仍在买入，这意味着散户股民很可能在高位充当了接盘侠。
需要声明的是，我所述的一切数据均来源于海通证券 F10，本人不保证其数据的真实性。
股票的涨跌不由股民直接掌控，但买入的决策在股民手中。对于金龙汽车这类股票，股民朋友们应保持高度警惕，谨慎抉择，莫因盲目追高而陷入不利境地。
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