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我想我应该是最早做无人驾驶的，而且也是一直在极力看多无人驾驶的，从五六月份开始，最早是在万集科技吃了肉，这是无人驾驶的第一轮，第二轮又金溢科技带头的车联网行情，我比较喜欢万集科技，但是很可惜第二轮万集科技几乎没什么表现，所以错过了第二轮！第三轮是由天迈科技带头的，我也吃到了大肉，第四轮是大众交通带头的，低吸我和第一轮犯的错一样，没有及时转变寻找市场的新龙头，一直呆在天迈科技，不仅没吃到第四轮红利，反而把利润都吐回去了！
可能我文字上简单阐述发展史，呈现不出来感同身受身临其境，但是想做好一轮好行情，前提就是选中一个趋势股，稳步向上，第一轮万集科技是必然的选择，因为万集是每一轮无人驾驶都会率先冲锋的标的，所以第一轮我低吸万集科技赚了很多，第二轮切换到车联网的金溢科技时，我记得我当时分析过为什么我不换，因为万集科技和金溢科技之前的K图基本上是百分百吻合了，所以我觉得留在万集是创业板弹性更大，但往往想象是美好的， 万集掉链子了，这种是不可预见的，就包括第三轮第四轮的时候，很多人都还在拥抱金溢科技，但是金溢科技却成了最弱的，目前金溢科技仅仅保留的是辨识度，但是内部资金情绪已经烂了，板块一有点风吹草动，金溢科技第一个炸板，第二天大低开！我觉得最可惜的是天迈科技，澄清的不是时候，如果让天迈科技扛过第四个交易日情绪不炸，这就是大龙头，毕竟是第三轮第一个带头的。
周末我也和做短线的大佬探讨请教学习了，就是其根本原因还有两个，第一个天迈不是国企，第二个市场太差成交额底导致创业板承接不上去。资金承接力度跟不上情绪发展，打个比方，如果换到正常市场八九千的成交额，市场成交活跃这个时候天迈会在高位承接良性震荡，这个时候稍微调整两天，市场对无人驾驶的关注力度上来了，主板的大众交通连板上来了，那天迈就可以继续承接向上了，但是目前的市场资金承接太差， 没人去高位继续做多，那场内多头一旦出局没人接，趋势走烂了，情绪上来了也没用。
那回到上述第一个问题时，近期市场的大牛市基本上都是国企概念，卖飞了$大众交通(SH600611)$之后我又选了$金龙汽车(SH600686)$我也说了金龙很有可能是接力牛，但是金龙第二天就出现了放量阴线，为什么呢？就是因为马斯克前天晚上说FSD国内预期落地得到年底了，所以当天无人驾驶大跌，因为市场预期的落地时间是国庆前后，我的金龙也很能忍了，一直到利润吐出去尾盘才卖的，我卖的时候考虑了很多，第一点量能放的不算大，第二点是市场很差，如果FSD落地太晚，整个无人驾驶的多头趋势可能不会按照我预期的789起飞，会震荡到11月的可能性更大，短线高位放量先出局观望也没有错，可谁又知道，当晚上海那边又推进8月份无人驾驶。
做交易杜绝的就是马后炮，这轮无人驾驶财不近我，那只能看着大家吃肉，方向我看对了，时间我也看对了，强度也符合我的预期，这就足够了。
这几天商业航天在无人驾驶的压榨下还能这么强，核心根本就是这个板块大多数都是国企概念，$腾达科技(SZ001379)$都六连板了。#炒股日记##复盘记录##大众交通盘中14天8板，行情逻辑是什么？#
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