灯塔媒介7月30日讯，近期在A股市场，当大众交通（600611）在15个交易日上演9次涨停的壮观场面时，市场的目光无疑被其牢牢吸引。其股价从7月初的3元左右，一度触及2.27元的阶段性低价，飙升至7月30日的10.2元/股，累计涨幅超过265%。这背后，究竟是怎样的逻辑在支撑着股价的狂飙？
自7月8日起，大众交通的股价表现如同脱缰的野马，一路狂奔。
7月26日，大众交通公告股价异常波动，提醒市场其股票连续30个交易日内涨幅累计超过200%。
紧接着7月29日，公司再次发布公告，提示智能网联汽车目前对公司基本没有收入贡献，未来业务发展存在不确定性。
然而，市场的炒作热情并未因此消退，7月30日，大众交通股价再次涨停，报价10.2元/股，涨幅10.03%，创下12个月新高，累计涨幅约267%，总市值达241.1亿元。
为何大众交通会成为市场的宠儿？原因不外乎几个关键词：无人驾驶、智能网联汽车。
在发改委的预测下，智能汽车的渗透率和市场规模将在未来几年内大幅提升，无疑给了投资者无限的遐想空间。百度“萝卜快跑”火爆出圈的加持，无人驾驶概念在股市中一骑绝尘。
发改委预测，到2025年，我国智能汽车数量将达到2800万辆，渗透率82%；到2030年，智能汽车将达到3800万辆，渗透率达到95%。研究报告显示，2030年中国智能网联汽车市场规模有望突破5万亿元。
在这样的大背景下，大众交通作为自动驾驶龙头股，自然成为了市场炒作的焦点。
此外，资金的驱动作用不容忽视。7月以来，自动驾驶概念股迎来一波“小牛市”，资金的集中炒作成为股价上涨的重要推手。
目前上市公司中，同时有出租车和网约车牌照并且有业务收入的只有三家公司，大众交通便是其中之一，这为其股价上涨提供了独特的优势。
大众交通(集团)股份有限公司，1992月8月7日在上海证券交易所挂牌，同时发行A、B股，成为新中国证券市场第一批上市公司，也是全国出租汽车行业第一家上市公司。
大众交通的业务涵盖交通汽服、金融投资、房产酒店和大数据等多个领域。作为上海最大的公交集团之一，公司旗下交通运输业的收入占比接近30%。
2023年，大众交通实现营业总收入45.04亿元，同比增长90.83%；净利润3.24亿元，实现扭亏为盈。然而，2024年第一季度，公司营收约6.9亿元，同比减少5.89%；净利润约1834万元，同比减少81.5%，营收和净利润双双下降。
股价一路高歌，但大众交通的业绩却显得有些力不从心。这不禁让人思考，股价的上涨是否已经脱离了公司基本面的支撑？
从2023年的业绩来看，公司的利润增长主要得益于交通运输业的复苏和上海数讯信息技术有限公司股权的收购，这是否能够持续，还需要看行业的发展和公司的战略调整。
此外，在智能网联汽车的快速发展阶段，大众交通的新能源车布局也值得关注。
作为2018年上海首批次引入纯电动车车型出租车的企业，公司不断推进车辆的新能源化更新进程，目前公司新能源车总量达到6024辆，换电车型占新能源车总量的99.83%，新能源出租车百公里燃料成本下降约77.5%，节能减排效果明显。
大众交通的股价狂奔，让我们看到了市场对新概念的渴望和追逐，但市场的喧嚣终将散去，唯有真正的价值才能历久弥坚。
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