今天的盘面，甚是热闹，在经历了昨天小日子和道指的剧烈震荡后，还好，大a基本扛住了，竟然超预期形成了个股普红的局面。。。闲话少说，还是直奔主题吧，话题需要接着我上一篇文章开始。
当时，我预测是以本周期总龙大众为锚定，因为在上周三31日那天已经出现了它的首阴节点，所以预计在本周三大众会跌破十日线，也就是形成周期闭环，同时分支龙高标腾达，趋势龙晨光，以及最新补涨大业这些，也应提前在周三前落幕。那么从这两天的走势看，完全是按这个路径走的，实现了前文的预期。而明天就是周三，乘着今天的态势，大众在此形成周期闭环节点的这个概率就越发的大了，一旦闭环节点出现，那么又应是承前启后的局面。
另外在出大众首阴当时，我按当天的节点，选择了众泰作为布局标的，今天看来，这个选错了，因为它今天的落幕只能说它放弃了成为穿越龙的机会仅沦为了套利。但当时按首阴节点，也只能选到它。那么今天，情况有了新的演变，就是晚于它一天发端的通达电气，卡了它的位置，而走上了前台，并且同时还辩证了腾达的跌停，也就是说，在大众首阴+1天的时节发端的通达，也是可以按节点看待的，这点，在历史上，的确也有首阴正负一天发端的案例，虽然通常首选肯定是节点日的标的，容易忽略加一天的。但不论正好是那天，还是正负一天，都属于节点性质的范围。总之，通过市场PK到今天的结果是，只有正负大众首阴一天的通达具备了成为穿越龙的资格。
但明天，大众闭环这个劫它一样是要去渡的，最强的方式是直接一字，其次是弱转强，总之，不论具体方式，只要涨停就行，也不论带不带小弟。这样的话它就是分离出来的新周期龙。也自然会把围绕汽车驾驶，或汽车大类的炒作推向新一阶段。当然，如果不成功，这个汽车大类周期也就貌似结束了，因为直接从大众两倍多的涨幅，或分支龙腾达的十一板高度，直接在闭环时切到首板的这种传承，我还从未见过，所以，如果大周期不结束，传承方式只能是作为五板身位的中位股赋予其新内涵走分离，如果还仅围绕老内容没新内涵，就是穿越。
那么说到炒作中大周期，才炒了一个月就此结束了，我认为似乎不太合常理。因为对标捷荣圣龙天龙的华为大类周期，是炒了三个月的，对标克来到艾艾的新质生产力周期也至少两个月，对标万丰贯穿始终的低空周期也是三个月。所以发端于七月九日的汽车大类的中大周期，到明天阶段龙闭环，才不到一个月能结束吗，想想，若就此结束，深度资金也太草率了吧。而如果不结束，大众就只应是其中一个阶段的龙，就应该按它闭环节点去分离出新的阶段龙才对。反之若真结束了，那么近两日新发的，消费，教育，就可能走一个过渡小周期。而医药一直只算伴随性轮动。
所以，明天很关键，就看通达能不能走强，进而分离出来，虽然它也是智能驾驶，但它一样有充电桩，新能源，等概念可能成为新阶段炒作的抓手。。。但最终还是交给市场共识去选择吧。
好了，大概就这些，一家之言供参考哦。其实，目前轮动领域或短周期套利，如香雪制药，大众公用这些，也不是不行，只不过，仅说套利，就碎片化以及随机性太大了，不在我文章梳理周期，捕捉周期龙的主要范畴而已。
就到这里，再会。
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