易华录调研纪要

问：如何看待易华录三大主营业务的发展前景？
答：将易华录的三大主营业务视为三项重要任务，即积极拥抱数据要素时代的到来，尤其是围绕数据资产化这一核心环节进行探索；在此基础上，扩展至智慧城市等多个细分赛道，发掘新的增长点；最后，将全面提升对数据的认识和利用程度，将其视为一种全新的生产力资源，从而进一步优化资源配置和发挥技术优势，在多个行业实现自主可控的技术创新和产业发展布局。

问：智慧交通领域中，易华录在海外市场及境内有何进展和机遇？国内交通行业中，易华录有哪些关键机遇点？
答：易华录在海外市场方面，受益于一带一路倡议的影响，其交通产品已在部分一带一路国家取得了成功应用。今年，随着国家整体部署，包括电科在内的民品产业也逐步走向国际市场，海外需求巨大，公司在这一市场的部分项目正在落地执行。在国内市场，易华录有两个极具潜力的机会领域。首先是水路陆路交通智能化提升，受到国家和地方政府大力支持，市场规模可观，与易华录主营业务高度契合，并且在多个省份已展开深入合作。其次是车路云相关工作，易华录正结合集团公司层面资源和自身力量，形成专班紧密跟进。

问：电科集团对易华录的发展规划和支持计划是什么？
答：易华录并入电科集团后，将借鉴电科严谨合规的企业治理风格，强化合规性，规避风险。同时，作为央企控股的上市公司，易华录将在国务院国资委的要求下，聚焦核心能力，履行社会责任，提升整体能力，并积极投身电科的战略部署，参与电科的数据科技和交通等相关领域的大规模产业布局，形成具有竞争优势的龙头企业。

问：在低空经济和车路云等热点领域，易华录当前的布局情况如何？
答：针对低空经济和车路云等领域，自2016年起，易华录就开始储备车路云一体化的软硬件业务，并根据政策指引积极参与相关试点工作的推进。目前虽然该领域正处于建设初期，但市场前景广阔，公司已有足够的技术和实力参与到这项风口行业中。

问：智能网联汽车车路云一体化规模建设和应用参考指南发布后的实施情况和发展预期是怎样的？易华录自2016年以来在智能网联汽车领域的成果主要包括哪些方面？
答：该参考指南在2024年5月发布时明确了智能网联汽车的技术沟通模式、标准及各模块定义，并指出其仍在逐步完善过程中。预计未来十年内才能实现大规模投入使用，涉及技术和投资等方面的深入探索。自2016年起，易华录积极参与制定了约25项团标和行业标准，并开展18个车路协同相关业务试点工程，尤其专注于智慧道路部分的服务能力开发，提供全系列信号机、前端感知边缘计算设备等硬件设施支持，并通过车联网服务平台、交通大数据平台、数据分析平台等服务于各地交管局，如在北京全城的交管数据分类服务中起到关键作用。

问：易华录目前在技术布局上的重点和对未来发展的展望是什么？
答：易华录在技术布局上主要集中在路段技术和云端技术储备两大块，其中路段技术和车辆技术虽未完全涉足，但在云端已具备丰富的技术储备。此外，易华录虽然暂时未公开讨论低空经济市场，但密切关注该领域的市场发展趋势和技术研究，并在内部进行相关探索。

问：易华录如何看待当前数据要素市场的变化与发展态势？
答：易华录认为随着国家数据局成立，数据要素市场的热度持续高涨。各省市纷纷设立大数据管理机构并编制相应制度规范，期望国家层面出台指导数字经济发展的八项基础制度。易华录正努力夯实自身在数据资产化方向的核心能力，规范业务流程，组建专业化团队，并积累更多行业生态伙伴。同时，深化与多地数据集团及院校机构的合作，推进公共数据运营平台、数据资产管理系统以及特定领域数据产品的研发和运营，积极拓展地方数据资产入表评估项目，形成完整的业务闭环，并积极参与国家部委层面的数据资产化和行业部委数据要素流通制度体系的探讨和编制工作中。

问：贵公司参与了哪些重要政策研究课题，并如何将实践经验反馈至国家层面？
答：作为参编单位，我们参与了国家数据局在15时期开展的多项重要政策研究课题，其中包括“数据资源高水平供给和高效利用的路径及任务举措研究”。通过这些工作，我们将实践中积累的经验和感受反馈至国家层面，并协助制度的研究与制定。此外，我们还与地方国资委和大数据局合作，围绕数据要素基础理论、政策探索实践、入表路径及价值实践等领域进行专题培训。

问：即将出台的公共授权运营等相关政策对公司业务有何积极影响？
答：国家数据局局长在今年数字经济全球大会上明确提出了一系列将在下半年推出的政策，涉及数据产权、数据流通、收益分配、安全治理等多个方向。这些政策无疑将进一步激发整个产业的活力，并为数据要素资本化、资产化提供更强有力的支持。随着相关政策的出台，预计数据要素产业将迎来快速增长时期，对于像我们这样具备深厚数据要素积累和发展优势的企业而言，将带来更多市场机遇。

问：公司在算力方面的布局与规划有哪些具体内容？

答：国富瑞作为易华录旗下的控股子公司，在算力方面做了深入布局。我们在亦庄和天津拥有自建数据中心，其中北京亦庄数据中心已托管了约3000P高性能智能算力平台，用于服务车联网领域。此外，我们还将借助自身资源和轻资产运营的优势，与国有企事业单位、政府客户合作，共同运维和运营国产算力设备，确保设备持有权清晰明确。同时，在数据存储方面，我们将积极探索存算一体化的数据要素新型基础设施，以提供更安全、低耗、廉价且一体化的存储服务，结合数据资产化相关业务开展有益尝试，助力人工智能发展和行业应用需求。

问：公司现在业务情况是否有改善趋势？账面上应收账款及合同资产的回收情况如何？是否会减少？
答：公司尚未披露半年报，但从一季度业绩来看，虽然面临压力但仍没有明显好转迹象。但下半年业绩预测将基于增收与节支两方面展开讨论。增收方面，由于市场机会增多且存量合同陆续交付验收，预计将带来较大业绩增长空间，并在三季度和四季度有新项目投标或签约。节支方面，人员优化措施已有效控制成本，预计下半年成本管控仍维持良好态势。自去年大额计提后，公司今年特别重视应收账款的回收，通过加强重点项目的交付验收推进力度，已取得显著成效。同时加大诉讼回款力度，预计下半年现金流流入将得到显著贡献。对于资产减值准备的计提，公司将结合今年回款情况和会计师事务所意见，按既定逻辑和公式计算，确保准备金额合理。不过具体金额仍取决于今年的回款数据变化，需等到最终的定期报告中获得确切数据。

问：公司的开源创收策略对经营成果有何实质性贡献？
答：公司在开源方面一直非常重视营销体系建设和市场开拓，尤其是在交通数据要素和存储领域加大投入，新增订单逐步进入交付验收阶段。根据企业会计准则规定，在收到业主及监理方验收报告后，公司将会确认收入。因此，开源方面对公司业绩的实际贡献直接关联于我们推进工作的进展、业主认可度以及软件硬件交付和存储设备发货进度。最终影响金额将以公司定期披露报告数据为准。