昨晚美股大跌，今天大A这边由上证50进行了一波护盘，又搞了一个探底回升。
小哥判断大盘的逻辑其实都给大家教的差不多了，其实此前也有一些时间，大盘频繁的探底回升，但是就是不涨，对此小哥一贯的态度，就是他在吸引抄底资金，实际上还要跌的，而后一段时间回看，这些判断都是对的，指数后来确实跌的更低了。让小哥比较难受的是，现在指数已经2800多点了，他居然还在搞这一套业务。那没办法，虽然大家都认可2800多是个低位，但是他还这么做行情，所以小哥的结论还是一样，没跌完。
今天白酒板块还大涨了，这个板块大家知道小哥是一向看空的，并认为属于他们的下跌其实才刚刚开始罢了。
从周线图来看，白酒板块先是走了一个6连阴，一下跌破了年初2635的低点，所以你就不要去假设这个地方是在筑底，如果白酒真是在筑底，他的筹码有人收，那就不会跌破2635的位置。
对于这种连阴的走势，大家一定要小心，因为正常的股价或者指数，大多数时候都是在震荡，当然也有主升和主跌的波段。对于震荡来说，一般不会出连阴的，2-3根阴线，怎么也得给个反弹阳线了。而一旦出现5连阴以上的走势，则大家就要注意，这很可能是一个主跌段。类似的判断，在今年初说半导体时就用过。去年12月底半导体板块走出来一个7连阴，那会小哥也说很可能只是一个下跌的起手动作，果然在2月份他经过震荡下跌后，又走出了一个7连阴收尾，越跌越有劲，这才完成了整个一波主跌浪。
所以小哥认为白酒这个周线6连阴，也只是一个主跌浪的开始，经过这一波震荡横盘后，其实就是一个下跌中继，周线很可能再给你来个6连阴，这或者也是大盘迟迟没有见底的主要原因，类似白酒的主跌浪后半段还没出来呢。
关于大盘就说这么多，总之还没有见底反转的信号，此时并没有什么板块能抄底的盘面逻辑，继续空仓等着就挺好。
从题材炒作的角度来说，这几天一直是退潮期，一个典型的特征就是一旦连板标的放量，次日经常开在地板上，今天市场最高标中公教育又是-10%开，这种局面所有的追高动作都是危险的，尤其去接航天科技这种前一天分歧转一致后，次日的加速，今天早盘就是一个经典的错误买点，应对退潮期空仓也是很好的选择。
小哥自己还是不安分，昨天半路了北方股份，日内还有5个点的利润，今天开盘多看了几眼，他就一下杀到深水了，于是这票今天格局了没走，收获一个跌停，没走也是因为昨天聊到的，有业绩的票不是太慌，这票现在开启了暴涨暴跌，结合大盘在2800多点距离见底距离不太远，他这个震荡方式很可能是大行情前的洗盘，大家感兴趣可以留意一下，这票有业绩，是国企，又是设备更新和智能驾驶题材，体量也不算太大，怎么看都是一个很不错的炒作标的。
然后就是今天按照原计划-5%接了大众交通，一直到下午2:30他的走势都是符合小哥预期的，结果没想到尾盘被金龙拖下水了，一下跌破了10日线，这在技术上就很难看了。
其实技术上虽然很难看，但是如果非要说，也能说收在箱体之内，很危险，在跌破的边缘，明天不能低开，必须红开高走纠错，否则这个平台跌破那就没什么二波的预期了。小哥-5%接的收盘都亏了1个多点。
其实这几天小哥一直是按照浙江建投2022年的行情来模拟他的行情走势的。
就拿前些天来说，这两只股票走势是非常接近的，断板后一个探底回升，拉一个涨停，再砸一个跌停，然后应该跌停后走一个探底回升出来。所以就应该对应今天大众交通的K线。
只是这两只票有个区别，在于浙江建投当初涨幅200%后是被关了7天小黑屋的，而在他关闭期间，跟他一路上来的一众基建股，比如正平股份什么的，都已经退潮了，所以他出来就先补跌。第一波上涨周期只有10天。而大众交通触碰200%涨幅后没有被关小黑屋，所以他的第一浪走了17天，要比浙江建投多出来了7天，也就是说从行情级别上他要比当初的浙江建投更大。而在随后的横盘整理波段，浙江建投是走了8天后突破的（含最高价当天），小哥是预料大众交通应该是13天的调整时间，所以对应的调整动作，浙江建投1天完成的，大众交通有些是分2天完成，甚至3天完成。至于为什么是8和13，这都是斐波那契数列中的数字，1，1，2，3，5，8，13，21这些，波浪理论里面有介绍这个东西。所以或许浙江建投这个探底回升，大众交通也需要分2天才能做完？不论如何，他明天必须接上涨修复，一旦明天再接下跌，那就真的没了。
所以明天再看吧，目前市场还要跌，题材也在退潮，小哥除了做一做前期总龙大众之外，对其他票确实也没什么兴趣了。
本文作者可以追加内容哦 !
