今天集运板块出现重大利空，欧线集运指数一天暴跌15%，集运指数暴跌主要利空中远海

今天集运板块出现重大利空，欧线集运指数一天暴跌15%，集运指数暴跌主要利空中远海控，中远海控已经出现一个破位下跌的走势。

集运行业第一轮大牛市在20-21年，当时疫情导致海外生产停滞，国内率先恢复生产，对海外出口货物数量大增，拉动集装箱海运需求大幅增长。

集装箱海运运费也开始大幅暴涨，中远海控最高一年盈利上千亿。集运公司赚大钱以后，立马开始花费巨资买船，22年集运公司买的船纷纷下水。

这造成集运供给开始过剩，集运价格开始暴跌，中远海控股价也出现一波大幅调整。23年四季度开始，集运市场突然峰回路转，胡塞武装介入巴以冲突，直接封锁了红海海峡。

集装箱船无法从红海行驶，只能从好望角绕道运输，运输时长大幅增加，集运需求又开始紧张，集运价格和中远海控的股价又开启一轮暴涨。

最近集运板块的核心利空是巴以准备和解。现在集运行业处于产生过剩状况，集装箱船的数量非常充足，一旦红海航道恢复通行，运价可能再度大幅降低。

因为集装箱船使用寿命非常长，一旦投入使用很难退出，集装箱运输周期非常漫长，一旦进入下行周期，可能持续十几年，一般投资者肯定熬不到下一轮周期上行。

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