159752新能源龙头ETF
8月11日分析与操作
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操作盈亏小结：
从2023年7月24日0.635元开始买入，股价一直往下走，持仓亏损状态。
新能源行业正迎来快速发展，新能源车销量在过去几年连续翻倍式增长。其中，新能源汽车将逐渐替代传统燃油车，风电、光伏等也将替代传统的燃煤发电。
2023年新能源车、动力电池等相对成熟的新能源赛道会重新洗牌，而氢能、储能、智能驾驶等新能源新万亿级赛道则谋求突破，且在2023年迎来产业转折点，市场化进程加速，开始爆发出重大机会。氢能上游电解水制绿氢规模翻倍增长，中游氢能新基建开始发展；储能装机增幅显著，配储、补贴政策是重点；智能驾驶为车企创造更多价值增量，进入高级别上路的关键期。
新能源汽车、动力电池、光伏“新三样”已成为出口主力。2023年一季度出口同比增长66.9%，增长态势良好。随着自主品牌在新赛道上塑造品牌价值护城河，出口金额有望进一步提升。
以汽车及光伏为代表的战略新兴产业在中国的占比不断提高。随着中国外资流入和出口企稳，资本市场有望迎来反弹，商品市场也可能迎来整体震荡向上的行情。
技术创新是新能源发展的关键，高效光伏电池技术的突破使太阳能发电成本下降；风机设计等技术的完善提高了风能的可靠性和效率。未来，如固态电池等技术的研发和应用，可能会进一步推动新能源产业的发展。
政策的引导和市场对清洁能源需求的增长，共同推动了新能源的发展。众多国家和地区通过补贴、配额制度等方式鼓励新能源的发展，消费者环保意识的提升和企业对可持续发展的重视，也进一步推动了新能源市场的扩张。
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基本面：
基金成立日2021年7月20日
基金类型:股票型基金
最新份额6.9亿份
最新规模2.8亿元
管理人:申万菱信基金
托管人:中信建投证券
基金经理:王赟杰
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持股理由与持股计划:
月线压力价0.55元，支撑价0.39元
，波底，有望上涨，有利于周线上涨。
周线压力价0.55元，支撑价0.39元
，底部，有望上涨，计划持有5万。
日线压力价0.46元，支撑价0.39元，底部区域，有望上涨，计划持有5万。
60分钟线压力价0.41元，支撑价0.4元，下跌中，计划持有5万。
所有周期计划持有
5+5+5=15万
计划更新日期8月11日
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操作记录
2023年
7月24日0.635元买入5万
8月1日0.658元买入5万
8月21日0.608元买入5万
8月23日0.587元买入5万
9月7日0.581元买入5万
9月26日0.544元买入5
2024年
7月18日0.422元卖出2.2万
持仓市值10.3+7.8=18.1万
持仓盈利-4.8-4.9=-9.7万
还没清仓过
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声明:
个人分析与操作，方便做出投资决策，不作投资建议，发表自己的看法，互相学习交流。
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