1 短线操作日志
2024.08.05 ~ 09 短线实盘操作记录：
注：这是本人短线部分的小仓位差价操作记录，仅为个人复盘参考之用，同时也借此督促自己减少操作的随意性，并无任何其他之意，也请勿仿！2
本周思考记录
本周尽是见证各种历史了，你看$东方财富(SZ300059)$ 证券的这推文标题和配图……
当然，本周见证最大的历史当属黑色星期一的全球指数暴跌。
在亚太市场方面，当天棒子和玩玩股市负8个多点，特别是小日子的日经225盘中暴跌超过13%，收盘跌幅为12.4%，创下34年来最大单日跌幅，真是刺激，见证了历史。
大A周一早盘的大好局面也被外围的暴跌破坏了，终究不能独善其身，下午也跟着走低，不过相比来说已经算是好的了，这不算五十步笑百步吧。
下跌总会有人找原因，截至当晚，网上看到的原因包括但不限于以下这些：
7月份美国非农就业人数新增11.4万人，远低于预期，失业率反弹至4.3%，引发了市场对美国经济可能面临“硬着陆”的担忧。
巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司在第二季度大幅减持苹果股票，并连续抛售美国银行股票，这些举动可能加剧了市场的不安情绪。
中东地区的紧张局势，尤其是伊朗和以色列之间的潜在冲突，增加了全球市场的不确定性。
然而，谁曾想头一天刚进ICU 的小日子第二天又开始KTV，接着奏乐接着舞了！日经225指数收盘上涨了10.23%，单日上涨3217点，创下了历史上最大的单日上涨点数记录，再一次见证了历史。当然上涨的理由也被各种分析师找到：
当日的日本的经济数据显示，6月份劳动现金收入同比增长4.5%，超出预期；同时，经过通胀调整的实际工资同比增长1.1%，是27个月来的首次上升。
只能说跌有跌的原因，涨有涨的逻辑，事后都能分析出一大堆的理由来。就像白酒，上周的普遍悲观过后，随着股价的企稳反弹，这周机构们又有了比较乐观的预期。
大多数机构开始认为，尽管2024年第二季度是传统淡季，市场需求有所减弱，但通过控制供应和稳定价格体系，行业依然保持了相对稳定的状态。
经过一段时间的调整后，白酒板块的估值处于2019年以来的较低水平，当前的估值具有一定的性价比。 尤其是以贵州茅台为代表的龙头酒企展现出很强的韧性，能够在宏观经济周期性波动中保持稳健的发展态势。 随着经济逐步复苏，白酒的社会库存进入正循环消化过程，有助于提振市场信心并支持股价。
本周的操作是用之前加的$商汤-W(HK|00020)$ 回补了一笔$小鹏汽车-W(HK|09868)$ 。面对MONA即将发布上市，小鹏股价本周却屡创阶段新低，如此拉胯实在出人意料。商汤虽然也不尽如人意，但此笔多少还有点“蝇头小利”，最主要由于目前港股策略还是以小鹏为主，于是加回小鹏。
关于新能源车本周也有一项见证历史，7月份全国新能源乘用车零售销量首次超过了燃油车。
数据显示，7月全国乘用车市场零售172.0万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%，其中常规燃油车零售84万辆，同比下降26%，环比下降7%，而新能源乘用车零售87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%，市场渗透率达到51.1%。
自主品牌在新能源车领域表现突出，7月渗透率达到73.9%。同时，中国新能源汽车出口也保持增长态势，7月出口55.3万辆，同比增长26%。
整体来看，汽车新能源化仍然是大势所趋。新能源汽车正在加速替代传统燃油车，成为汽车市场新的增长点。中国新能源汽车产业在技术创新、市场拓展等方面展现出强劲的发展势头。
小鹏汇天成功完成了B1轮1.5亿美元融资：
小鹏汇天成功完成了B1轮融资，筹集了1.5亿美元，并已开始筹备B2轮融资。这些资金将专项用于飞行汽车的研发、规模化量产及商业化进程。
小鹏汇天在广州开发区建立了全球首条现代化飞行汽车生产流水线，该工厂专注于生产“陆地航母”分体式飞行汽车的飞行体部分。陆行体之前有协议将会由小鹏汽车生产。“陆地航母”分体式飞行汽车将于今年第四季度启动预售，即将进入市场。
小鹏汇天坚持自主研发，掌握了动力系统、飞控系统、空中自动驾驶等核心技术。公司更是独创了超低空整机多伞救生系统，并在五代产品迭代中完成了近20,000次飞行测试，技术实力显著。公司正加速在全国范围内构建飞行汽车应用网络，覆盖通航机场、旅游景区等多个场景。截至目前，已签约近60个飞行营地，致力于为用户提供安全、合规的飞行体验。
小鹏汽车虽然只占有小鹏汇天少部分股份，但小鹏汇天在飞行汽车领域的技术创新、产品研发、市场拓展及基础设施建设上的领先地位将有助于小鹏整体品牌的科技形象固化、加深。并且，也不排除随着飞行汽车的稳步发展，后续有装入上市公司的可能——就像之前的机器人业务一样，毕竟何小鹏都是大股东。
科利转债转股价格不下修：
科达利发布公告综合考虑公司的基本情况、股价走势、市场环境等多重因素，以及对公司长期稳健发展与内在价值的信心，为维护全体投资者利益，董事会决定本次不向下修正“科利转债”的转股价格。同时，在未来3个月内，如再次触发“科利转债”转股价格向下修正条款的，亦不提出向下修正方案。
转债当期转股价格150.70元/股，目前股价还不到转股价的一半。公司发转债都是希望转股的，只是目前科利转债离到期时间还长，才过了三分之一时间，估计也不是那么急切。当然，暂时不下修肯定短期对股价的压力就小一点，公司维护估计的态度还是值得肯定。
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