中通客车(000957)与亚星客车控股股东相同,同一个董事长,亚星客车(600213)主动退市到三板股权转让中心转让,中通客车以自有资金摘牌即可将亚星客车纳入旗下子公司,解决同一竞争问题并把客车主业做大做强![null]7月14日晚间,中通客车还发布2024年半年度业绩预告:预计2024年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为9,800万元至11,900万元,与上年同期相比上升90%至130%。近日,中通客车发布2024年7月份产销数据自愿性信息披露公告称,7月份共生产客车909辆,月销量为1078辆。本年累计产量为7485辆,较去年同期增长80.27%;本年累计销量达6781辆,较去年同期增长71.41%。从车型分类来看,大型车产量为284辆,本年累计生产4457辆,同比增长89.74%;中型车产量为586辆,本年累计生产2404辆,同比增长92.78%;轻型车及物流车产量为39辆,本年累计生产624辆,同比增长12.23%。销售方面,大型车累计销量为4233辆,同比增长89.31%;中型车累计销量为1986辆,同比增长76.06%。这一强劲的业绩表现,得益于公司响应全球化发展趋势,以及技术创新和产品研发方面。对于未来,中通客车表示将推动产品向高端化、智能化方向转型升级。未来交通新时代,无人驾驶将再探“新”路。 中通客车(000957)发力无人公交,专注于汽车-汽车整车-商用载客车行业。中通客车是无人公交的代表。国家队早在2018年,山东就已开始在无人驾驶领域发力,并在无人驾驶货车方面取得一定先发优势。近日济南、青岛开放智能网联汽车测试道路,加速入局无人驾驶领域。 目前,中通客车公司负责济南第二批无人驾驶公交车,包括一辆12米级纯电动和一辆无轨电车。智能驾驶客车已实现开放道路场景跑车测试,并达到智能驾驶L4级水平。L4级自动驾驶意味着车辆能在限定条件实现完全无人驾驶,无需干预,这一自主研发的核心技术,无疑意味为中通客车为济南乃至全国的智能化交通建设注入新活力。不像某些客车公司都是要借用外力,没有自己的核心技术都将受制于人,高利润高附加值也被合作的华为、百度等拥有无人驾驶技术赋能的公司拿走,自己只拿到了一个卖车壳的成本价钱。但中通客车有自己的无人驾驶核心技术和车路云平台,着力无人驾驶新能源电动客车和内需与出口双轮驱动业绩腾飞[null][火箭][火箭]

K图 000957_0

K图 000957_0

K图 000957_0#大众交通遭遇跌停,炒作结束了?##订单低于预期?北汽蓝谷缘何跌停?##“碳排放双控”来了,新能源迎大利好?##炒股日记##强势机会# $宇通客车(SH600066)$  $大众交通(SH600611)$   $锦江在线(SH600650)$  

2024-08-14 14:46:42 作者更新了以下内容

中通客车(000957)中长线持有,短则拿一年,长则三五年以上,必然翻倍以上行情。现价10元多,到时三五十元也不是没可能。咬定青山不放松,长线持有变财神![财神]

2024-08-15 08:31:37 作者更新了以下内容


2024-08-17 09:17:25 作者更新了以下内容


2024-08-24 08:39:21 作者更新了以下内容

现在不确定是定增还是自有资金摘自亚星注入。如果是后者就不会有35人定向增发。定向增发一是时间长,二是手续繁杂,三是要过几道关,不确定性强,不过关风险还是存在的。第四个,也是最主要的原因,中通客车和大股东都很急,等不起。如果定增,成不成不说,那起码是一两年的事,大股东2025年解决中通与亚星同行竞争的承诺就兑不了现。

所以,从*ST亚星主动快速退市就知道,效率很高,安排各种事项都非常紧凑,按刚公告的公司与大股东资金背书协议,中通客车用资金几十亿之内随时可以向大股东借,那么自有资金摘牌亚星再注入就水到渠成了。

至于这段时间,好消息不断,但反而中通客车股价走低的原因,中通这边也只是在*ST亚星小股东投票前压一压中通股价,担心涨了,到时可能会查是否有内幕消息走漏啥的,同时并不希望中通的股价太低,损害的是中通持股人的利益,大股东都是无所谓,左右手而已。

反而打压中通股价的,亚星这边估计是用全力了,包括想参加重组的持有亚星股票较多的几家外资投行,你看中通这么优质,概念和内涵都非常不错,涨的也不多,但北上资金和融资盘都在卖,说明融资盘在卖的也是北上资金,他们希望更少的亚星股票换得更多的中通股票,包括亚星其他小股东估计也是这个小心思。

当然,中通这边的高管如果有资格参加增发,需要现金要卖股票,另外,如果参与定增,中通股价更低一点自然好。

2024-09-04 13:03:09 作者更新了以下内容


追加内容

本文作者可以追加内容哦 !