民航的逻辑你看懂了吗

$海航控股(SH600221)$  对于2019-2023年来说，对所有航企是历史以来最黑暗的三年，但也是偏偏是这三年内整个民航板块指数却是到目前为止五年内，包括三大航股价是最高的三年，这里面的逻辑是什么？你想过没有？封控的三年民航企业可是巨亏的，那么亏了又不能正常运营，没有正常的收入，那怎么办呢？只能融资，在哪里融，增发，还有二级市场。增发募集的钱肯定不够日常运营，那么还是还有广大散户朋友吗，那就在二级市场上搞，怎么搞？把股价往上拉，国航拉到12块多，南航拉到8块多，东航拉到6块多，海航当时正处于破产重整期间，没办法去搞，只能一直夹板震荡阴跌。好了到后来要解封了，这给广大散户一个天大的利好，民航要复苏了，股价肯定是要接着上涨的，都去买航空票，这不正中了主力的下怀？封控三年板块不断新高，股价不断新高，当你还在幻想要往历史新高走的时候，主力却要收网了，后来的剧情你们都懂了。那么逻辑是什么呢？亏钱又不能正常运营，那么只能融资，最直接有效的办法只能拉升股价让小散户的钱进来，来一波就套住一波，这样锁住资金，经营费用不就来了。至于后来解除封控后为什么股价起不来？你想想啊，巨亏了那么多，业绩还不是很明朗，哪个会去做，去给之前套住的人解套，企业本身也不愿意，无利息的钱用着不是更爽？至于海航，本人认为重整也只是个民生工程，这个观点三年前就已经陈述过，不作深入禅述。什么318，资产注入，海南自贸所益主体，呵呵。。。特别讲下资产注入这一世纪豪言。你想想陈峰那时也都承诺会将集团一些优质资产注入到海航控股上市公司，2013年提出的吧记得，有公告的可以查，那时候业绩什么的都在上升期，最后注入了吗？直到现在有一点进展吗？谁来接盘都一样，方大，李大王大都是个样，总有借口推托。好了，最后真心祝海航的小散户们能早日脱离海航这苦海，海航的底应该还没到，也没有谁能预测得了，别被某些人带偏了。三年前一直在看空海航，三年前也一直在唱多海航，时间股价会证明一切。