$五洲交通(SH600368)$ 刚享受了一天四元的喜悦,立马被一场暴风雨浇了个透心凉五洲这前半周真可谓冰火两重天
很多人都说五洲业绩不及预期,主力拉高出货,什么跌回2元,股价腰斩,亏损退市……各种老韭菜的陈词滥调满天飞。
昨天没有第一时间发帖,是因为很多人都被大阴线砸晕了,失去了理性和冷静。今天缓冲一下,咱们坐下来好好掰扯掰扯,五洲的现在和未来。
首先,昨天大阴线的导火线或者说内核就是所谓的业绩不及预期。那么我想问,预期是什么?增长30%20%还是10%?因为五洲是高速板块第一个中报,没有可比性,大家可以去看看一季报,一季报做到收入业绩双增的有几家?深高速7%和6%,皖通12.38%和0.045%福建高速4.99%和5.35%,仅此三家,你们觉得他们的业绩比五洲强很多吗?其他那些呢?都还不如五洲。那么五洲的预期为啥得是其他个股?它既不是最贵的,估值最高的,也不是涨幅最大的,凭什么人家预期都是增长就行,五洲非得是大幅增长才算合格?所以说所谓的不及预期,其实只是一个借口,借口洗盘,借口换手,借口让该走的走,该来的来。而且,也许下半年五洲业绩增长超预期呢?业绩都会有正常波动,谁又知道未来的事
其次,既然高速板块业绩增长都不快,为啥今年整个板块涨幅11%+?因为高速板块是收入和业绩最稳定的板块,也是最靠谱和安全的板块。高速的收费无非是流量和定价,疫情后经济复兴,那么交通运输必然快速复苏,这是硬逻辑,车流量只会越来越多,而且是肯定的确定的一定的。至于定价,你猜国家会不会让高速企业亏本?如果高速亏本,以后还有人愿意出资造高速吗?而且所有高速所有权其实也都是国有的,所以定价和收费,只是左手右手的关系,这就是硬道理。再加上高速公路都是现金交易,没啥花七花八的东西,实打实的高毛利高净利行业,大家可以看看五洲的毛利和净利是多少?夸张不?最后就是稳定的分红,稳定的回报,先不说低市盈率低,本身股价上涨空间就很大,只看分红,特别是在现在大环境不景气,房产低迷负利率的时代,每年3%甚至10%的分红,不香吗?至于税,只有短线玩家在乎,长线大资金,比如长城这些,一拿十年八年的,会在乎吗?
一点儿都不在乎!所以,高速板块在目前环境下,绝对是长线投资的香饽饽。五洲更是高速里优质低价的代表,它难道不香吗?我之前做过预测,今年的现金分红很可能会达到0.3元每股以上,8+%的股息不香吗?
最后,庄家出货?庄家为啥要在大盘2800点,五洲还没填满权,明年就要扩建的情况下出货?为啥不等待大盘否极泰来,五洲扩建后雄起再走?皖通三年多涨了5倍,粤高速十年涨了12倍,深高速10年13倍,宁沪高速十年20多倍……五洲呢,十年只涨了1倍。所以长城会出货吗?人家才刚来砸下去一个多亿,而且还在买买买,难道赚几个点就跑?团队费用,调研费用不是钱吗?你以为长线大资金是游资?游资也看不上这点肉吧
大资金的胃口怎么可能连普通长线投资者都不如?他们为啥不等三年五倍或者十年后赚它几十倍再走?人家缺钱缺耐心吗?别说人家这种巨鳄,扪心自问,我会选择现在出货吗?当然不会,我可能拿不了十年,但说好了花开上双,现在一半都还没到,上涨趋势完整,逻辑清晰,预期未变,继续静待花开就好
夏日的午后雷阵雨总是会不期而至,但雨过总会天晴!
一场暴风雨浇不灭夏日骄阳,一根无厘头的大阴线也改变不了五洲的慢牛走势。
上涨的路上总是风风雨雨,坎坎坷坷,但是我坚信金子总会发光的,而且越多磨砺越闪亮
赣粤6.26公告,长城买了1.4亿,到6.30中报变成了1.44亿,7.8月,长城一样在狂买五洲,我猜三季度长城同样会举牌五洲,甚至也会持股过亿,至少在我看来五洲比赣粤潜力还要大很多这种香饽饽,人家长线大资金抢着买,散户韭菜却天天喊着到顶,出货,想着跑路割肉
这就是股市的真实写照
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