2024成都国际汽车展览会将于2024年8月30日-9月8日在中国西部国际博览城举办。作为国内四大A级汽车展会之一,成都车展不仅承载着汽车行业的最新动态,更是各大车企展示最新科技成果与战略布局的重要舞台,所以各大车企将拿出自家最重磅的产品。今天笔者先带大家看看计划在成都车展亮相的新能源轿车,包括极越07、比亚迪海豹06 GT等,一款比一款有看点。
极越07
作为吉利和百度联手打造的汽车品牌,按道理来说极越汽车的知名度应该不会差,但首款车型极越01上市后的表现却并不尽如人意,主要原因还是所处的20-30万级别纯电SUV竞争确实太激烈。极越品牌也在前不久发布了品牌首款轿车——极越07,新车定位中大型轿车,也将加入现在竞争最激烈“7”系阵营。
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极越07的设计前卫科技,体现机器人化、未来主义、共情的家族化基因,其取消传统车外门把手、车顶激光雷达等繁复的组件,造型看起来简约利落。配合溜背式设计,后肩翼子板还采用了媲美超跑的大起伏曲线设计,有一种来自未来的运动轿车既视感。极越07的设计也早已获得了国际认可,斩获德国红点和iF两项全球顶级设计大奖,将中国设计带到更广阔的舞台。极越CEO夏一平认为,未来10年的智能车设计上,都会有极越的影子。
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极越07搭载了目前同级尺寸最大的一体式全景天幕,采用“LOW-E涂层和双层镀银玻璃”,能阻隔99%的紫外线和97%的红外线,并将85%以上的太阳能拦在车外,能有效降低阳光下的车内温度。所以极越07无论是设计还是内饰风格都很有创新,AI大模型语音的引入也确实能增加使用体验,方方面面都照顾齐全。
极越07给自己的定位是“汽车机器人”,这个口号喊得响亮,但是需要大量的用户群体做背书,科技这条赛道相对小众,需要更有诚意的价格吸引更多的消费者。目前对于极越07的具体价格我们还暂未知晓,根据已知信息我们了解到顶配车型的价格会在40万以内,不知道这个价格是否符合您的预期?
比亚迪海豹06 GT
比亚迪当前旗下主要分为王朝网、海洋网两大系列,虽然两者在产品方面有着较高的相似性,比如秦L与海豹06、宋L DM-i与宋PLUS DM-i、宋L与海狮07、唐与护卫舰07等,现在比亚迪又计划推出一款重磅新车—全新海豹06 GT,该车的到来将是当前家族中尺寸最大的两厢轿车。
海豹06GT延续了海豹06DM-i的全新海洋美学设计语言。俯冲的封闭式车头上配备突出的车鼻子,加之两侧深海之眸双L耀目大灯,给人感觉极具攻击性。尾部也将采用与海豹06DM-i类似的“波浪回旋”贯穿式尾灯组,预计“BYD”发光logo也不会缺席,兼顾科技感与辨识度。
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内饰设计大体设计与海豹EV类似,配备双大尺寸悬浮式液晶屏幕和平底方向盘,精致小巧的拨杆式换挡机构和海豹EV是同款,周边还有圆形控制区,彰显了家族化的特征。中控台用多层嵌套装饰面板堆叠,加之各种缝线和皮革进行点缀,彰显出不错的豪华感。动力部分有后驱与四驱可选。
其实这种纯电小钢炮在国内市场的销售空间并不大, 相反在欧洲市场却深受欢迎,也许该车的主销市场会是欧洲等海外市场,这也符合比亚迪拓展海外市场的战略布局。当然国内也有相当一部分的两厢车爱好者,比亚迪自然不会放弃这块蛋糕,未来的表现如何,我们拭目以待。
小鹏MONA M03
自从特斯拉Model 3国产之后,智能化电动车就在国内掀起了热潮。然而作为开创先河者,特斯拉的价格门槛也常年维持在20万以上。而在20万以下的价格区间里,依然缺乏一台更亲民、更年适合轻人家用的“国民级”智能化纯电轿车。而以智能化著称的小鹏,新推出的MONA M03,似乎有希望会成为能担当如此地位的一个角色。
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MONA M03的设计很有辨识度,它的前大灯和尾灯的造型都是一样的,内部的造型都像是010的组合。在M03前脸的下方有一个AGS全融合外置主动式进气格栅,它的作用是根据需求进行开闭,从而尽可能地降低整车的风阻系数。
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小鹏MONA M03在智驾方面采用无激光雷达的纯视觉方案,配备2个毫米波雷达、12个超声波雷达、3个辅助驾驶摄像头、4个环视摄像头和1个DMS摄像头,可以实现智能巡航辅助、自动泊车辅助、前后碰撞预警、紧急制动、左右碰撞辅助、车道偏离提醒及纠偏、并线辅助等多项功能。内饰所有功能都集成在车机系统中,方向盘采用两幅式设计,中控屏幕的尺寸为15.6英寸,车机芯片为高通骁龙8155P,方向盘和座椅均采用皮质包裹。
作为一台十几万元价位的纯电轿车,小鹏MONA M03相对突出的特点是个性的内饰设计,其他方面实际上算是中规中矩,而肩负销量任务的小鹏MONA M03到底能否热销,则具体要看上市时到底会是怎么样的定价了。
新款宝马i4
BMW i4自2021年问世以来,以纯正轿跑DNA开辟了同级纯电市场的先河,更是凭借纯正运动轿跑美学赢得了众多年轻用户的青睐,而强大的加速性能和动感豪华的驾乘体验成为他们选择BMW i4的第二大原因。
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新款宝马i4有望在成都车展公布预售价格。新车继续采用曲面双联屏布局,并升级至第8.5代宝马操作系统,并提供多种动力级别,包括eDrive35、eDrive40、xDrive40、M50等,电机参数与老款保持一致,并新增xDrive40规格车型。
由于是中期改款,新车整体延续现款车型设计,前格栅显得十分凶悍。侧面使用更加硬朗的车身腰线,以及更具科技色彩的全新双5辐黑化运动轮毂+半隐藏式门把手设计,都为整个车身增添运动气息。尾部两侧换装为全新的尾灯组。
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内饰方面新款宝马i4延续了现款车型的曲面双联屏布局,中控屏匹配第8.5代宝马操作系统,空调温度/风量、座椅及方向盘加热等功能可通过显示屏或语音控制。中控屏下方的空调出风口处也增加了氛围灯,车辆还使用新样式的平底式方向盘、新拼色结构的座椅,并提供抬头显示、5G网络等。
价格方面参考国内目前现款在售的车型,现款宝马i4起售价为42.99万元,这一价格区间竞争也算是相当激烈的,包括像是阿维塔12、蔚来ET7等。此外,还有像是奔驰EQE,以及宝马自己的国产i5等,在这一价位段要取得不错的销量,还是需要下一番功夫的。
百姓评车
如今新能源市场的竞争已经进入白热化阶段,新能源轿车市场更是大浪淘沙。从产品本身看,以上几款车型都非常不错,丰富且实用的内饰配置、够用的空间及动力,加之不错的颜值以及定位和调性也能满足消费者的用车需求,让它们在各自的轿车细分市场中颇具竞争力,相信会在成都车展上受到广泛关注。随着它们的到来,未来的新能源轿车市场竞争会更加激烈。另外,在本届成都车展上还会有更多全新车型亮相,届时百姓评车也会持续关注。
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