看官方消息说，赛力斯正式加入总台“品牌强国工程”，问界成为“中央广播电视总台汽车强国战略合作伙伴”。
虽然是个品牌行为，但是对于车企来说，特别是处在品牌出海关键阶段的赛力斯来说，正当其时。
1. M7和M9持续霸榜
目前问界M9大定超过12万辆，稳居50万以上豪华车销量NO.1。持续刷新豪华车销售纪录，重构了豪华车市场新格局。
而问界M7的销量也显示出其在新势力车型中的领航地位，尤其在家庭用户市场中。2024年问界新M7销量持续领航中国新势力车型No.1，年度累计交付突破13万辆，属于国民级SUV。
根据根据乘联会数据，今年7月，赛力斯新能源车产销量分别为4.39万辆和4.22万辆，同比分别增长435.96%和508.25%；1~7月，赛力斯累计产销量为24.78万辆和24.31万辆，同比分别增长362.49%和369.95%。
虽然说国内市场异常激烈，但是整个行业已经从恶性价格战转向良性发展，问界已经立柱了“豪华+科技”这个标签，占据头部位置且不断扩展市场份额，具备了大国品牌的实力。
2.开始真正走向盈利
新能源造车新势力，需要不断烧钱，过去四年赛力斯差不多亏了100亿，今年是个转折点。
根据公司业绩预告，上半年预计实现营业收入639亿元到660亿元，同比上升479%到498%；预计归母净利润13.9亿元到17亿元，扭亏为盈。其中，第二季度，预计归母净利润为11.7亿元到14.8亿元。
值得一提，赛力斯是全球第四家实现盈利的新能源汽车企业。
相对而言，部分车企，还处在巨额亏损当中。
赛力斯没有了财务包袱，在海外市场拓展方面也更有底气。
3.动作频频，为海外业务铺路
今年6月，上半年在阿联酋开的品牌产品发布会，正式开启进军海外市场，而官方透露，后续的巴黎国际车展问界系列产品也会亮相。
目前国内车企都在走品牌出海，跟比亚迪等卷续航性价比不同，问界定位于“豪华+科技”，强势品牌在出海市场会更多的市场机会和议价能力。
过去40年，中国品牌在全球的影响力有目共睹，中国制造、中国速度已经毋庸置疑，接下来是中国智造。
借用赛力斯集团副总裁康波话，“赛力斯源自古希腊语SERES，意为是丝绸之国、象征高端和豪华。赛力斯要走的，是一条高端产品的“丝绸之路”，致力于成为世界级新豪华汽车领先品牌。”
在碎片化传播的时代实现传播的聚合化，跟国家绑定，特别是央视总台这种高层次合作，可以直接增强品牌的公信力和知名度，有助赛力斯品牌走向国际市场，未来在全球市场的拓展将更加顺利。
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