2024年8月19日，长安汽车发布《关于<投资合作备忘录>进展暨联营企业对外投资的公告》，阿维塔科技宣布将正式投资引望，占股10%，交易金额为人民币115亿元。
阿维塔科技表示，其与华为拟于2024年8月20日上午签署《股东协议》，并积极构建与引望公司的战略协作与资源共享，共同推动中国品牌向上发展。
2024年8月19日下午，重庆市委书记袁家军，市委副书记、市长胡衡华会见华为技术有限公司轮值董事长徐直军。由此可见，这次合作的重要程度。
据了解，2023年11月25日，长安与华为签署《投资合作备忘录》，拟投资入股华为设立的从事汽车智能系统及部件解决方案的新公司。所说的新公司就是华为于2024年1月成立的引望。引望成立之初，是希望能够把一汽、东风、长安三家央企都吸引进来，成为重要的合作伙伴一起打造中国汽车零部件巨头，可以超越博世的那种。为此，引望还计划拿出40%的股权给到合作伙伴。在经过了几个月的运作之后，引望取得了初步成果。长安汽车通过阿维塔完成入股，率先上了车。
关于和华为的合作，长安汽车早在2018年就已经开始了，在智能化与新能源领域快速布局。阿维塔品牌背后有三大股东，华为就是其中的一个。可以说，阿维塔此次入局引望，是一件水到渠成的事情。
阿维塔是最好的粘合剂
根据阿维塔115亿元拿到10%的股权来算，目前引望的估值为1150亿元。长安汽车之所以要通过阿维塔来实现间接入股。这样做有三个好处：
一是，阿维塔成为首家入股引望公司的车企，对于长安来说具有非常的意义。一方面是，阿维塔作为长安汽车新能源转型的载体，为长安汽车和华为今后在智能化、高端化的发展打下坚实的基础和创造更为友好的合作局面；另一方面，通过阿维塔的合作，未来可以反哺长安汽车“搭台子”。长安汽车在智能化发展这条路上，坚持自研和合作两条腿走路，全面健康发展。
二是，华为智驾已经搭载在阿维塔、深蓝产品上，未来双方还将在长安数智工厂等领域展开深度合作。双方之间有深厚的合作基础，合作经历也非常愉快，可以预料的是，未来，长安和华为还有更大的动作在后面，在新的领域积极探索。
三是，通过阿维塔间接入股，可以把合作对手更好地绑定在一起。这主要说的就是宁德时代。阿维塔背后站着长安、华为和宁德时代等三巨头。这就是近水楼台先得月。引望成立绝对是一个大好事，既然如此，当然要自家人优先加入。未来阿维塔肯定要进行新一轮的融资，宁德时代有理由也有实力跟投。2024年上半年财报显示，宁德时代营业收入实现1667.67亿元；归母净利润228.65亿元，同比增长10.37%。长安汽车通过阿维塔完成入股引望，既实现了此前的承诺，又完成了一次布局，可谓是当下大团圆的最优解。
一个新的巨头正在起航
按道理说，华为最紧密的合作伙伴应该是赛力斯才是。目前和赛力斯合作的问界品牌是华为鸿蒙智行绝对的销量主力。2024年以来，问界3款车型都获得了不错的销量，而且销售车型的均价在30万元以上，问界M9更是多月霸榜50万级别SUV销量排名，整个问界品牌占据了鸿蒙智行销量的90%以上。
正是得益于问界的超高表现，今年的第一季度，鸿蒙智行已经实现了盈利，整个华为车BU也到了盈亏平衡点。余承东说，大概率上半年就能盈利。理论上说，赛力斯应该更有优先权，而阿维塔却能够第一个入股引望，引发了市场上的诸多讨论。在这里，我们可以大胆猜测，是不是现有鸿蒙智行的小伙伴满足不了华为的要求，或者是因为长安作为大型国有汽车集团在新能源领域探索最积极，华为也正是看重了长安汽车的这一点。
随着阿维塔以身入局，国内汽车产业链的一个超级巨头已经起航。有消息称，徐直军此次完成华为和阿维塔的签约仪式之后，将把全部精力放在引望身上，一个新的供应链巨头正在显露头角。
百姓评车
引望从去年11月开始到今天一系列的发展经历，大家想必能感受到车市发展的新动向——内卷的同时，各家已经有联合的迹象。一个正常的、健康的市场就应该是允许多种形式并存，没有一成不变的发展路径，而且是多变复杂的，就看谁更能适应。
应该说，在如今的市场竞争环境下，中国汽车的参与者有这样的意识和策略，无论如何，这是一件值得鼓励的事情。
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