这几天的大盘，可说的不多，低迷至此，也确实没有办法，市场正处于持续缩量，螺旋下跌的困境，下一次转机，应该要等到美联储降息才行。
北汽享界S9刚刚发布没多久比亚迪发布了腾势Z9，售价30-40万，貌似订单数还很不错，大几万是有了，比S9好得多。但其实腾势Z9的定位类似极氪001，都是运动型轿车定位，基本跟小米SU7也一样。
特斯拉mode3，小米SU7，包括这次的腾势Z9，都是定位年轻人的运动型轿车。而享界S9，是专门定位行政豪华轿车，就是BBA的56E市场，对手空前强大。
所以，不要说他们卖的好，就多牛，你让小米，比亚迪，吉利也做个对标56E的行政轿车试试，为什么他们不做，说白了，硬骨头都想最后啃，啃不啃的动还另说。就凭这一点，享界S9就值得尊敬，就是硬碰硬，干最难的。
北汽这一波下来，也接近30%跌幅了，基本跌回了起点，离底部越来越近了，很多事情，就是个情绪，大盘差，S9订单销量也不知道，市场就走悲观情绪，一旦其中任何一个有反转，股价就会反弹。
其他方面，大盘低迷，但也不是完全没有亮点，股票池压箱底的小米集团，近两天持续走高，业绩超预期，小米SU7持续火爆， 应该超过了model3，中国汽车工业，华为，比亚迪，小米是三个重要角色，这个定位是一开始就看清了的。
中国汽车工业，看长期的，未来的超级赛道，虽然现在是熊市，但熬过去了，就是星辰大海，牛市总会来的。
今天重点说说氢能，氢能最近有几个催化剂：
1、多地宣布氢能车免高速费，先后有陕西、吉林、山东、四川等4个省份和内蒙古鄂尔多斯市明确推出了氢能车免收高速费政策。
2、8月20日电，陕西氢能固体氧化物燃料电池（SOC）电堆生产线将于9月底下线，该生产线预计今年将生产1000套电堆，目前订单已全部排满。
3、8月21日，由国家能源集团和中国石化主办的，中央企业绿色氢能制储运创新联合体启动会在京召。联合110余家氢能领域的技术骨干企业、科研院所、高等院校协同攻关。
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