商业密码12月6日（邵峰）消息，特斯拉近日宣布召回超过2万辆国产Model Y电动汽车。根据乘联会发布的数据，截至今年10月，国内Model Y销量突破10万辆，占比达到了20%。
据公开消息显示，本次召回主要是由于部分车辆“由于供应商制造原因”，前、后转向节强度可能存在“不符合设计要求”的情况，这可能导致在车辆使用过程中转向节发生变形或断裂，极端受力情况下甚至会发生悬架连杆从转向节中脱出的情况，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
昨日下午，拓普集团发布公告称，本次公司涉及召回的产品只配套Model Y车型，不涉及特斯拉其他车型，亦不涉及其他客户的车型；公司根据召回数量、缺陷比率估算，认为本次召回为非重大事件，不会对年度经营业绩产生影响，本次事件也不会对公司业务产生影响。
根据NHTSA的说法，受影响车辆的前悬架转向节可能会断裂并导致悬架连接杆的分离。NHTSA官方信息称，导致这一情况的原因，是由于转向节可能没有按照正确的强度规格制造，这可能会导致转向节变形或断裂，并可能导致悬挂连杆与转向节分离。
NHTSA的报告还称，在供应商制造转向节的过程中，可能没有用足够的淬火液对零件进行完全淬火，从而导致零件强度变弱，这可能是导致特斯拉汽车出现多起悬挂故障的原因。
要知道特斯拉一直以高标准出现在世人眼前，但其产品多次发生质量问题，要知道这不是其第一次召回产品。特斯拉可能在标准审核上有问题，才会让不符合标准的产品流入到市场。
就在上周，马斯克（Elon Musk）在社交媒体上表达了对供应链危机持续的担忧。他写道：“今年真的是供应链的噩梦，而这还没有到头。”可以看出其供应链本土化的方式，虽然有助于扩展市场，降低成本，但供应链的产品品质很难达到统一。尤其是每个国家的技术实力不一致，供应链管理并不是发几个订单就完事的事情，还需要深度考核合作伙伴企业的技术实力还有生产上的工艺问题。
很多时候可能工艺不复杂，但在生产过程中工人偷懒，或者管理疏忽，造成某道工艺上的不达标，最后产品质量不合格的现象，但又不是短时间内可以从外观判断出来。所以使得不合格产品流入市场。
但召回问题产品并不可怕，这反而体现出企业责任的态度，只要可以在发现问题的时候尽快解决问题，让消费者不会因为质量问题出现事故，将损失降到最低。虽然召回可以修复解决汽车问题，但相应企业也要给与消费者一定的补偿措施。毕竟不管因为什么原因，不合格产品已经流入到市场，也给消费者造成了潜在的风险。
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