新能源汽车产销两旺，利好政策延续

昨天，新能源巨头特斯拉再一次迎来了一波降价，主要针对Model3和Model Y售价进行了调整，最高降价达3.7万元。

降价消息一出，又大大提高了购车者对新能源车的青睐。

利好政策再延续

日前，财政部、工信部、税务总局发布公告，对原本于今年底到期的新能源汽车免征购置税政策再次延长一年，明年消费者购买新能源汽车依然可以享受政策优惠。

中国汽车工业协会数据显示，今年前9个月，新能源汽车累计销量达到456.7万辆，同比增长1.1倍，市场占有率跃升至23.5%，接近完成国务院提出的2025年新能源汽车产业发展规划目标，新能源汽车在短时间内实现了跨越式发展。

新能源汽车免征购置税政策自2014年9月实施以来，分别于2017年和2020年先后进行了两次延期。此次，已经是新能源汽车免征购置税政策第三次延期。近年来，在新能源汽车国家补贴力度降低的背景下，免征购置税政策为市场提供了缓冲期，有利于推动新能源汽车消费市场稳定发展。

新能源赛道还有机会？

今年以来，新能源汽车产销两旺，预计仍将保持高增长势头，其上下游产业链企业也将迎来业绩兑现期。在经历了近两年的上涨和资金的追捧，新能源板块确实比较拥挤，但目前新能源板块整体的市盈率估值并不算高；随着三季度的持续回调，风险已经释放了很多。

从整体来看，未来我国汽车市场新能源汽车的占比将进一步提高，相关产业链的市场规模及行业销售收入也将随之增长。从近期上市公司披露的三季度业绩预告来看，多家新能源龙头公司业绩远超市场预期，板块景气度依然高企。

回溯历史，新能源板块每一次较大的回调都是中长期布局的机会。主要原因在于，行业需求保持较高增长，而阶段性的回调往往是因为政策、市场情绪等因素，当企业盈利保持增长，股价也大概率将均值回归。

长期来看，部分细分领域仍有较大增长空间：光伏在平价之后技术继续迭代，新的电池片技术路线有望加速落地，相应也会带来新的产业链机会；风电机组大型化之后走向平价，海上风电渗透率也有望开始提升，不少公司经营修复较快且业绩整体保持高增长。

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