大家好，近期新能源板块较为震荡，部分投资者对于产品运作较为关心。在此，我们围绕一些常见的投资者疑问，进行集中解答，希望能为各位解惑，感谢大家一如既往的支持。
01 【问】为什么近期，新能源板块调整剧烈？
原因：从大环境看，全球处于滞胀（停滞性通货膨胀）的大周期。美联储不断加息，使得全球进入紧缩状态。在滞胀的宏观经济下，当通胀见顶、经济进入衰退后，经济才会触底，而通胀往往是“杀估值”的。大盘下跌时，新能源作为高成长板块，弹性较强，波动也较大。
后市观点：美国CPI数据，已经从十月份的9个多点下到了7.7，比预期的还要低。之前人民币汇率不断创新高，甚至一度超过了7.2，外资也有一些流出。而接下来，随着通胀压力缓解、加息见顶、全球紧缩拐点出现，或美债利率见顶，汇率方面会有很大改善。随着基本面开始触底，我们预计成长板块的行情，会值得期待。
（数据来自Wind，截至2022.10.31）
02 【问】鹏华新能源汽车建仓期仓位较高，您主要有哪些考虑？
建仓期间，我们基于以下几方面考虑，进行了逆势加仓：
一方面，新能源汽车的基本面数据较好，销量好，渗透率也在提升，尤其对车企而言，“金九银十”是旺季，四季度包括10月份的数据较好。
并且，新能车板块自7月初起便开始急跌，我们的基金成立于7月底，当时大盘在3100点有见底迹象，考虑到新能源作为一个基本面优质的高成长板块，若反弹，会弹得很快。因此，我们在大盘回到3000点左右时，进行了逆势加仓。
期间也出现了一些预期外的事件性因素，虽判断系市场过度解读，不影响行业基本面，但短期内确实放大了市场情绪。
“巴菲特减持比亚迪”事件：该事件对新能源汽车板块造成了较大扰动，短期内对整个板块的股价影响非常大，我们认为是超跌。
美国“通胀削减法案”事件：该法案并非新近提出，今年3月份已发布，近期发酵是因进入征求意见环节。但目前看，该法案又将延迟到2026年。其实，国内的很多动力电池企业，并未进入美国产业链；且自2016年起，我国对电动车的补贴，也是有条件和要求的，基本也是国内企业拿补贴的优势更大。然而，当时恰逢市场跌破3000点，市场对于外部贸易摩擦可能导致的脱钩风险过于担忧，因此股价也受到较大扰动。
欧盟“光伏脱钩”事件：其实美国在光伏领域，一直在“打口水仗”般地反倾销，但直到现在税率还在下降；且相关法案的落地时间一直在推迟，我们有时间准备很多应对方案。
03【问】鹏华新能源汽车，目前的产品配置结构如何？
目前的配置还是相对偏中下游，偏新技术，偏锂电池。对上游的配置，会稍微少一点。
在整个碳中和产业链中，也有一些对储能、风电、光伏相关的配置。
04【问】您认为鹏华新能源汽车这只产品，有哪些优势？
该基金定位清晰，较专注于电动车智能驾驶、或无人驾驶赛道，这是一个技术快速迭代、快速发展的产业，我们有信心在中长期获得较好回报。尤其在整个“碳中和”产业链中，每年都会涌现新的亮点，如海上风电、海外互储，大型储能等。
我管理新能源行业类基金，已有5年了，已经历过多年深耕实战。在当前行情下，坚持是痛苦的，但新能源作为一个基本面优质的高成长板块，不仅有向下的弹性，也有向上的弹性。我们会努力为大家做好产品业绩，也感谢各位投资者一如既往的信任与支持。
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