成飞集团成功借壳中航电测上市诞生成飞概念股

2月9日晚间，激光雷达独角兽禾赛科技(股票代码：HSAI)成功登陆纳斯达克，标志着中国“激光雷达第一股”正式上市。2022年工业和信息化部、中国工业经济联合会组织开展的第七批制造业单项冠军企业(产品)和第一批、第四批制造业单项冠军企业(产品)评选已审核完成并正式公布。光韵达旗下SMT精密激光模板凭借单一产品数量及销售额国内第一的硬实力成功入选“单项冠军产品”。光韵达并非行业首家进入SMT行业的公司，却在二十多年的发展中做到了国内第一，这与其过硬的产品力和服务力密不可分。SMT是光韵达的主营业务之一，长期以来，服务众多全球领先的电子科技企业。光韵达紧跟客户与行业发展，持续投入SMT技术研发更新迭代，通过提高生产能力、改变生产工艺、严控生产品质、优化生产流程，先后推出电抛光模板、FG模板、纳米模板及3D模板等变革性产品，以创新性、变革性产品和本土化、一站式服务，在高端电子产品制造领域筑起了坚固护城河。

成飞概念部分相关股票介绍：

立航科技主营业务为飞机地面保障设备开发制造、航空器试验和检测设备开发制造、飞机工艺装备开发制造、飞机零件加工和飞机部件装配等业务。飞机零部件收入占比约为38%，飞机地面保障设备及工艺装备收入占比约为57%。

成飞集成原名“国营132厂”，是隶属中国航空工业集团公司的特大型企业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国重要歼击机研制生产基地。前几年经过军转民，公司目前发展主营业务转为汽车模具及冲压件业务和工装及零部件业务，航空零部件业务约占总收入的12.65%。

爱乐达主要业务是飞机零部件、航空发动机零件、航天大型结构件的精密制造以及航空地面保障设备的设计制造，重要客户成飞民机承接了大量空客、波音的国际转包订单,同时是国产大飞机C919及国产支线飞机ARJ21前机身的主要生产商；飞机零部件总收入占比为99%。

光韵达全资子公司通宇航空作为国内航空零部件产业的先进制造服务商，主要从事航空军工飞行器零部件开发制造，受益于国家军工战略、成都产业集群优势，通宇航空业务持续保持快速增长，目前，通宇航空已成为国产飞机制造核心供应商之一。其3D打印飞机零部件实现了激光技术深度应用于航天航空领域，业务布局包括航空关键零部件、金属3D打印、导管钣金、工装模具等。去年7月，光韵达加码航空航天和军工业务，建设成都航空生产制造基地，总投资逾5亿元；预计2023年竣工。基地将主要开展飞机机身、机翼、尾翼、起落架等机体相关零部件的精密加工业务，以及3D打印应用军工制造、工装模具生产制造等。目前，航空航天业对金属3D打印技术应用接受程度高，已经具备了较大的产业规模，正在从原型设计往直接制造发展。公司在投资者互动平台表示，公司今年重点拓展航空领域的业务，包括3D打印在航空领域的应用。目前公司航空业务约占比22%。

2月14日，中航电测打开涨停结束八连板，其股价仍大涨15%以上并伴有巨量换手。2月13日晚间披露股票交易异动及严重异动公告称，公司市盈率显著偏离公司所处行业及标的公司所处行业的市盈率水平。敬请投资者充分了解投资风险，谨慎、理性投资。公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处。

对中国高端制造来讲，2022年的大事莫过于国产大飞机C919的交付了，这标志着中国制造与技术在航天领域追赶上了欧美发达国家，而未来将会是中国商飞将与波音、空客“三足鼎立”的时代。C919是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。于2007年立项，2015年11月总装下线，2017年首飞，2021年3月国产C919大型客机全球首单正式落地，中国东航是全球首家用户。2022年是国产大飞机走上舞台的一年，5月14日，中国商飞公司宣布即将交付首家用户的首架C919大飞机，而且首次飞行试验圆满完成。8月1日宣布，国产大飞机C919完成取证试飞，顺利通过“大考”！截至目前，C919全球订单已经突破1200架、未来5年年产能计划到达150架，国产大飞机有望撬动1.3万亿巨大市场空间，带动相关产业的增长与创新。

“光韵达”品牌是深圳市知名品牌、广东省著名商标，并被中国电子商会评为中国电子企业最有潜力品牌，公司也是《表面贴装技术印刷模板》行业标准制定的主导参与者。公司曾经获评“最具创造力企业”“自主创新标杆企业”“深圳工匠培育示范单位”“2019年度守合同重信用企业”“2020年中国智能制造企业匠心奖”“2020年深圳500强企业”“2020年“金质量”科技创新奖”“2020年度中国光电子行业“影响力企业”奖”，“光韵达”品牌得到行业和社会的充分认可。公司四大业务板块简介：分别是激光加工服务板块、智能装备板块、航空板块、激光器板块。

激光加工服务板块是公司传统业务，发展多年一直保持整体盈利、平稳增长的趋势。

　　智能装备板块以全资子公司上海金东唐为主，金东唐从2019年开始布局新能源行业，研发的锂电池结构件的激光自动化产线取得了客户较好认可，未来几年订单稳定；2022年末，公司开始向储能行业客户交付pack组装线，客户反馈较好。

　　航空板块以全资子公司通宇航空为主，其主要服务于成都某客户，通宇航空自收购以来，在手订单充足，业绩迅速增长，主要产品是各类航空零部件。通宇航空是公司重点发展的子公司，3D打印航空零部件是光韵达和通宇共同推进、重点发展的航空新产品方向。

　　激光器板块以控股子公司海富光子为主，该公司在光纤激光器领域有丰富的技术积累，目前其配合重要客户做新装备的核心部件的开发也取得不错的进展。

公司价值面临重新估值，激光产业市场是以材料加工和光刻为主的，其次是通信光存储、科研军事，再来是医疗美容、仪器仪表传感器、娱乐显示打印等。目前随着制造业进一步升级，激光的应用规模也在持续增加，公司曾被评为中国电子企业最有潜力品牌，也是《表面贴装技术印刷模板》行业标准设计的重要参与者。公司收入主要来源于电子信息和航空航天领域提供激光应用服务和智能制造创新解决方案等主要经营业务。其中主要分为激光精密制造与应用服务、智能装备和航空航天制造三大业务板块。精密制造及智能装备的产品和服务有精密激光模板及各类治具，PCB 精密激光钻孔，FPC 成型、切割服务，3D 打印等高新技术；航空业务涵盖航空精密零部件数控加工、航空配套工装设计制造、金属级 3D 打印等高技术性业务，在行业内技术性要求极高。主要是为军用及民用航空企业和科研机构等客户服务。航空毛利率常年超过50%。公司的成长能力在不断加强中，利润增长率也在上升。公司 3D 打印业务顺利开展，使公司航空航天零部件的生产能力得到进一步的扩充，3D 打印 航空航天零部件有望成为公司未来重要的业绩增长点之一。目前，通宇航空的核心客户为成飞集团，其与成飞集团订单金额占在手订单总金额 90%左右，与成飞集团展开深度合作。未来公司面临资产重估的可能性。

2月14日下午，中国电子商会会长、《消费电子》杂志社社长王宁在中国电子商会副秘书长、《消费电子》杂志社执行社长兼总编、消费保董事长王福山陪同下，考察走访理事单位光韵达公司。王宁表示高端制造业仍是一片蓝海，鼓励企业扩大规模，寻找更多的合作伙伴，希望国内的智能制造发挥更大的作用。2022年，公司“SMT精密激光模板”入选国家第七批“制造业单项冠军产品”，同年，光韵达全资子公司上海金东唐科技有限公司国内研发首创的新能源汽车电池顶盖全自动装配线顺利通过验收；全资子公司成都通宇航空设备制造有限公司参与制造的C919大型客机实现全球首架交付；2022年，光韵达成都航空生产制造基地顺利开工，项目总投资拟超5亿元，预计2023年4月投入使用，项目落成是光韵达强化航空军工产业的里程碑，将进一步整合传统机加工和3D打印工艺，弥补传统制造工艺对飞机结构设计的限制，逐步从现有的零部件生产到部装到整装点到面服务，推动航空产业生态圈建设。

公司拥有专业的研发团队、目前专利申请总数为132项，其中发明专利74项，实用新型专利52项，外观专利6项；拥有先进的设备以及多年的激光精密加工研发、生产经验，尤其对电子产品制程经验丰富，凭借对行业的了解、多年的技术积累和先进的技术手段，推出了例如SMT模板制造、PCB成型、LDS成型等新的应用领域，取代和突破传统生产方式。公司较早布局3D打印业务领域，对金属、非金属材料的打印制造有丰富经验，公司在汽车、医疗、文化、航空航天及军工领域都有3D打印业务的布局，随着3D打印技术的提升以及在现代工业中的广泛应用，优势将逐步体现。公司推出智能装备、自动化设备应用于生产，优化生产流程，已经在电子产品、新能源电池、面板制造等领域推出了创新型的智能装备。公司在行业内率先推出SMT精密激光模板以取代传统化学蚀刻模板。至今，光韵达从事该产品领域已有23年，产品类型从单一激光模板发展为同类别多类型关联产品，2020年该类产品占公司营收77.75%，在2018-2020年期间，连续三年位列全球生产能力第一、中国市场份额第一。此外，光韵达发起及起草此类型产品行业标准《表面贴装技术印刷模板行业标准》，连续八年获得“中国SMT最传用户服务奖”。在SMT 领域中，光韵达的精密激光模板全球生产能力第一、中国市场份额第一。公司产品实现了真4K近千万像素面曝光投影式3D打印，突破了传统DLP 3D打印只有200万像素或伪4K分辨率的瓶颈，解决了DLP投影打印依赖于美国TI公司DMD芯片的“卡脖子”问题，并式产品指标大幅提升。公司2022年再获“履行社会责任杰出企业”和“深圳企业创新纪录”。此次获奖是光韵达连续13年获得“深圳企业创新纪录”荣誉。

特斯拉近日向欧洲监管机构提交了车辆变更申请，证实最新自动驾驶硬件HW4.0即将量产上车。根据行业信息，HW4.0性能预估约为HW3.0的2-4倍，最大的变化是加入了4D毫米波雷达。这一消息推动相关概念股大爆发，周二A股多股涨停或涨超10%，美股时段龙头概念股Arbe Robotics盘前暴涨70%。公司回答投资者问题表示，感谢您的关注。海富光子研制的量子探测激光雷达主要用于提高我国大气探测、环境监测的能力和水平，也可用于国家相关重大需求。谢谢。

据媒体报道，日本三菱重工业公司2月7日宣布，将停止日本首款国产喷气式客机SpaceJet(原名为MRJ)的研发。日本“大飞机梦”破碎之际，中国国产大飞机C919与ARJ21却展翅高飞。ARJ21座级78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用。ARJ21为支线客机，截至去年年底共获25家客户690架订单，累计交付9家国内外客户、共100架机。截至2022年底，C919大型客机累计获得32家客户1035架订单。根据国际航空运输数据，预计未来十年全球新交付飞机中，中国商飞将占据3%的比例。东莞证券指出，后续随着C919交付完成，国内客机市场将形成空客、波音、中国商飞三足鼎立格局。

2021年3月1日，东方航空与中国商飞正式签署了C919大型客机购机合同，未来20年中国新购客机总价值约人民币9万亿元，年均约4500亿元。C919推动国内航空产业链重塑，极大拓展了宇航市场空间。连日来，全国各省市政府工作报告陆续发布，多地目光聚焦航空发动机及相关产业，将航空发动机作为战略性新兴产业，谋划重点工作任务，制定专项支持举措，力争突破一批关键核心技术，强化产业链供应链支撑，加快推动航空发动机产业高质量发展。

公司收入主要来源于电子信息和航空航天领域提供激光应用服务和智能制造创新解决方案等主要经营业务。其中主要分为激光精密制造与应用服务、智能装备和航空航天制造三大业务板块。激光应用服务业务将使用精密激光等先进技术作为立足点，取代并突破传统制造工艺的局限，以便同日益提升的智能制造需求相契合，以下是应用服务的产品和服务：精密激光模板及各类治具，PCB 精密激光钻孔，FPC 成型、切割服务，3D 打印等高新技术，公司曾荣获“2020年“金质量”科技创新奖”，主要产品和服务包括激光三维电路（3D-LDS）、精密激光模板、柔性电路板激光成型（FPC））、精密激光钻孔（HDI）、3DP服务。服务的客户包括：电子制造厂商、线路板及模组件生产厂商、手机厂商、天线厂商及相关研发型企业，受益于5G对高端HDI以及FPC的升级、国内激光产业的稳健发展，作为国内激光精密加工龙头，随着6G时代的到来，电子产品主板的升级尤其高端HDI的应用场景将会加速的扩大。HDI的升级对于例如激光钻孔类的核心工艺的产能消耗巨大，公司通过与下游PCB厂商实现深度战略合作，由传统制造向PCB核心工艺全解决方案商升级，帮助PCB厂商解决外协外包生产环节的同时，也同样成为PCB生产制造的核心角色，将受益6G赋予PCB的高景气度增长之势

美国相对论空间公司(RelativitySpace)宣布，在3月8日首次发射Terran1火箭，这是世界上第一枚3D打印火箭。据悉，这枚3D打印火箭高33.5米，据称是目前世界上尝试轨道飞行的最大3D打印物体。火箭的发动机也由3D打印技术制造而成。火箭的近地轨道运载能力是1250公斤，但首次发射没有搭载任何客户的载荷。3D打印又称“增材制造”，是以数字模型文件为基础，通过软件与数控系统将专用的金属、非金属以及医用生物材料，利用软件进行设计和优化，通过专用的打印设备按照挤压、烧结、熔融、光固化、喷射等方式逐层堆积，制造出实体物品的制造技术。中信证券指出，2009年以来，我国3D打印产业迎来高速发展期。根据中国增材制造产业联盟数据，2022年行业产值有望达330亿元，过去10年30倍增长，细分领域诞生了多个龙头及独角兽。

光韵达近日接受机构调研时表示，公司的3D打印零部件已对成都某客户批量出货，3D打印航空零部件材料主要是铝合金、钛合金等金属件，其工艺对比传统加工方式是有比较优势的，客户对3D打印航空零部件的应用是大力支持的。

公司将3D 打印工艺逐步引入通宇航空，实现了公司3D 打印业务及市场向航空航天零部件业务方向的拓展。通宇航空已通过3D 打印零部件装机评审，具备航空零部件增材制造的批产资格与能力。目前，通宇航空的核心客户为成飞集团，其与成飞集团订单金额占在手订单总金额90%左右，与成飞集团展开深度合作。公司在国内SMT 精密激光模板市场份额稳居全国第一，具有领先地位和绝对优势。受益于PCB 行业发展高速发展。

通宇航空成立于 2013 年，主要从 事航空飞行器零部件开发制造，业务包括航空精密零部件数控加工、航空配套工装 设计制造、金属 3D 打印等。公司为 客户受托加工飞机机头、机身、机翼、尾翼等机体相关零部件。涉及多个军机机型以及 ARJ21、ARJ22、 C919 等民机机型。