东风汽车打破了行业固有认知中的“飞行汽车”。
另一方面，东风汽车的轮毂电机也已在部分产品上应用。作为与车轮一体化，可以通过电机控制4个车轮各自发力移动的技术，轮毂电机虽然成本相对较高，但预留的空间，带来的动力与转向能力，都能在豪华车上有不错展现。
最后，贝壳财经记者还得到了猛士科技的独家回应，猛士科技方面表示，品牌将在混合动力与纯电动两条路线发力，并有可能在阿拉善等越野玩家聚集地区打造“补能生态”，以便更好地服务用户。
根据规划，到2024年，东风汽车旗下自主乘用车主力品牌全新车型将实现100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。
官方表示，未来三年企业将投入500亿元，发展新能源事业，加快建设材料工艺研究院和软件工程研究院，推动新能源动力总成和自主控制器、车规级芯片全面产业化。
文章来源：新京报
文章作者：白昊天
原标题：东风汽车黑科技亮相，固态电池、飞行汽车、轮毂电机等技术登场
追加内容
本文作者可以追加内容哦 !
