驱动股价上涨的动力，一个是盘外逻辑，一个是盘内资金。
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市场轮动像电风扇，没有操作性，标准休息时间；如果想做，只能只看重组。
今天，给大家分享一个中字头六合一重组。认为风险大的，可看戏。
中船科技：6家整合+中特估+业绩预增
逻辑1.6合1重组获上交所通过
上交所通过公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买交易对方持有的标的资产的决议，即中船科技整合收购中国海装100%股份、凌久电气10%少数股权、洛阳双瑞44.64%少数股权、中船风电88.58%股权和新疆海为100%股权。
现在，中船体系上市平台并购重组有序进行，目前正定向增发，准备资金，只等证监会一纸批文。
当然，也可能不通过。个人认为，中字头重组通过可能性还是蛮大的，都是一家人，你懂的。
逻辑2.20年一遇造船业大周期。新一轮造船业周期启动已成为业内共识（看图）。
曾在上一轮造船大周期（2002年-2008年），中国船舶股价最高暴涨超60倍。
在20年周期迭代中，全球造船业格局发生重大变化：世界船舶制造业逐渐从中日韩“三足鼎立”，向中韩“两强争霸”态势演变。
2022年，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的47.3%、55.2%和49.0%，各项指标国际市场份额均保持世界第一。
此外，我国在全球LNG船的市占率也从2021年的7.4%大幅上升到2022年的30%，创历史最高纪录。
中国造船订单爆满，排到了几年后。中国船舶表示，到目前为止，民船订单已经承接了大概300亿元，2026年已经全部接满，2027年接了一半，有些生产线已经排到2028年。
订单接到手软的不止中国船舶一家，包括中船防务、中国重工目前手持造船订单排期均已至2027年。
今年一季度，中船科技营收6.7亿元，同比增长42.3%；净利润同比增长272.2%。
华西证券表示，中船系大部分船厂产品，包括军船和民船，军品本身具备较高估值溢价，已出口至巴基斯坦、泰国等一带一路多个沿线国家，未来军贸空间广阔。
此外，船舶是少有的资金容量大+基本面确定向好+重组确定性强板块！历史上，中国船舶股价黄金期也是伴随着沪东重机的历史性重组。
逻辑3.公司是船舶工业工程设计龙头，控股股东是中船集团，而中船集团几乎研制了我国海军的所有主战舰艇和军辅船装备。
现在，国际形势波谲诡异，从未像现在这么紧张。上面订单多，锦上添花。重组整合、增强实力，更是迫在眉睫。
逻辑4.中特估是今年两条主线之一，中船系是中特估核心，中船科技又是中船系核心。
老规矩，只做马前炮逻辑分享，是否认可，看市场老师表现。
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