刀片电池助力铁锂腾飞

遥想当年，为了追赶和抗衡势头劲猛的宁德时代，“十年磨一剑”的比亚迪祭出了“锋刃冷锐”的刀片电池。

通过结构创新，刀片电池在成组时可以跳过模组，大幅提高体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。与传统电池包相比，刀片电池的体积利用率提升了50%以上。经过创新后的刀片电池，其电池包体积能量密度可以与三元锂电池接近。

除了上述优势，刀片电池还有一个杀手锏。“安全才是一辆电动车最大的豪华。”比亚迪董事长兼总裁王传福直言，刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

在刀片电池加持下，比亚迪动力电池装机量大幅攀升。据国际机构SNE Research数据，在2022年全球动力电池装机量TOP10排行榜中，比亚迪以70.4GWh与LG新能源并列第二，仅次于宁德时代。今年上半年，比亚迪动力电池装机量为47.7GWh，同比增长102.4%，超越LG新能源的44.1GWh装机量，位列全球市场装机量第二位。

刀片电池本质上属于磷酸铁锂电池。过去几年，在全球热销车型大规模应用的带动下，磷酸铁锂电池的渗透率快速提升，在中国市场的装车量逐渐超越三元锂电池。

行业数据显示，今年上半年，我国三元电池装车量为48.0GWh，占总装车量的31.5%；磷酸铁锂电池装车量为103.9GWh，占总装车量的68.3%。磷酸铁锂电池装机量，已经是三元电池装机量的两倍有余。

特斯拉CEO马斯克声称，未来三分之二的特斯拉车将使用磷酸铁锂电池，三分之一可能采用镍电池。据业内机构预测，到2025年，磷酸铁锂电池在全球动力电池市场将占据43%的份额；在储能领域，未来磷酸铁锂电池预计将占据85%的份额。