11月14日，捷途山海新能源序列正式发布，首款车型山海L9同步上市。张国忠表示，这是捷途全面新能源转型的加速点，也是捷途‘旅行+’战略的延续和升级，更是捷途实现品牌向上与价值优先的一次勇敢攀登。
随着捷途旅行者开始发力，以及山海序列首款车型——山海L9上市，李学用完成销量增长100%的“及格线”或许有一定难度，但“今年我们一定会超过30万辆，五年来累计销量将突破95万辆”，李学用自信地表示。
“所爱隔山海，山海皆可平。”昨日（11月14日），捷途山海新能源序列正式发布，首款车型山海L9同步上市，新车共推出4款车型，售价区间为16.69万-18.89万元。
活动现场
据介绍，捷途山海覆盖混动家庭旅行和混动越野旅行等使用场景，将陆续推出城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列、以及皮卡系列等产品，借助昆仑越野平台、鲲鹏超能混动C-DM技术、雄狮智舱/大卓智驾、极致多变空间的场景能力、旅行+生态平台等核心优势，满足国民新旅行需求。
“捷途山海新能源序列发布及山海L9正式上市，是捷途全面新能源转型的加速点，也是捷途‘旅行+’战略的延续和升级，更是捷途实现品牌向上与价值优先的一次勇敢攀登。”奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，奇瑞集团将给予捷途全方位的人才技术等资源支持，希望捷途在混动的越野赛道上走得更远。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠
自2018年成立以来，捷途汽车以“旅行+”为核心，以用户思维打磨产品，推出了捷途大圣，捷途X70、X90及衍生车型，在旅行市场站稳脚跟。数据显示，2022年，捷途汽车累计销售超过18万辆，同比增长16.9%。
聚焦当下，我国新能源汽车产业进入快速发展阶段，其中兼顾燃油经济性与出行便利性的插混市场成为“黑马”，市场潜力与日俱增。中汽协数据显示，今年1-10月，插电混动汽车产销累计完成218.1万辆和211.6万辆，分别增长79.6%和82.6%。
“站在新能源转型的关键期，捷途汽车洞察旅行新趋势，发布捷途山海新能源序列，彰显出全面新能源化的决心，将助力捷途汽车在‘旅行+’道路上，跑出捷途新速度。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用
事实上，作为奇瑞汽车在旅行市场的大胆尝试，捷途汽车一直承载着母公司的殷切期望。在今年3月举办的第二届旅行+大会上，奇瑞集团董事长尹同跃表示，“作为奇瑞集团‘双主流’品牌之一、奇瑞的优等生，捷途汽车要继续强化用户思维，围绕旅行+战略的定位，在产品、营销、生态、服务等关键领域创新，打造向上金字塔。” “2023年捷途销量增长100%，都是李学用不及格。”
尽管捷途汽车表现强劲，但与尹同跃的期望仍有一定差距。数据显示，今年前10个月，捷途汽车累计销售232082辆，同比增长64.7%；其中捷途旅行者上市首月销售7931辆。此外，中国经济网记者在现场了解到，捷途旅行者目前累计订单达43926辆。
随着捷途旅行者开始发力，以及山海序列首款车型——山海L9上市，李学用完成销量增长100%的“及格线”或许有一定难度，但“今年我们一定会超过30万辆，五年来累计销量将突破95万辆”，李学用自信地表示。
据李学用介绍，捷途山海以硬派越野混动为主，同时考虑布局混动越野SUV以及皮卡，将在两年内投放8款全新混动产品，助力捷途汽车到2026年实现年销百万。
本文作者可以追加内容哦 !
