记者丨王杰仁 见习生丨 李琳

出品丨鳌头财经(theSankei)

日前,据多家媒体报道,本田汽车方面表示,由于迅速转向电动汽车市场,公司将解雇中国合资企业——广汽本田公司约900名合约工,相当于广汽本田员工总数的7%。本田指出,产量正在减少,因此派遣合约也随之终止,但公司未透露哪些车型的产量被削减。

根据规定,广汽本田将对提前离职的合同工进行补偿。本田公司称,这次裁员计划,是本田汽车自1998年与中国广州汽车公司合资生产汽车25年来,第一次实施裁员。

裁员和减产的背后是广汽丰田不断下滑的销量。据广汽集团(601238.SH)发布的产销数据显示,今年前10个月,广汽本田累计产量为52.05万辆,同比减少20.52%;累计销量为49.94万辆,同比下滑21.55%。2022年全年,广汽本田产销量分别为76.78万辆、74.18万辆,同比分别减少2.45%、4.93%。

对比不难看到,无论产量还是销量,广汽本田的下跌幅度都在扩大,反映出其面临的市场竞争压力在不断增大。

电动化方面,鳌头财经注意到,2022年3月,广汽本田举办了主题为“极·动真格”的全新电动品牌e:NP发布会,同时,全新纯电动品牌车型e:NP1极湃1也迎来正式首秀。不过,e:NP1极湃1的市场表现并不出色。

懂车帝数据显示,截至2023年10月,e:NP1极湃1今年全国零售销量累计为4117辆,月均不足500辆。这样的数据,在广汽丰田庞大的销量规模面前,可以窥见其电动化车型销量占比有多低。

在今年11月举行的第21届广州车展上,广汽本田全新纯电动车e:NP2极湃2亮相,新车定位为紧凑型纯电SUV,基于本田纯电动车专属架构打造,动力方面官方尚未披露详细信息,预计将于明年下半年上市。

追加内容

本文作者可以追加内容哦 !