12月22日，新能源板块在经过前期的连续下跌之后，终于迎来了一波拉升，同时带动碳酸锂期指主力合约的反弹，新能源产业链在这个年末是否有望迎来翘尾行情？
根据中汽协的公布数据，11月国内新能源车产销分别为107.4万辆和102.6万辆，远超预期，渗透率再创历史新高，叠加各地扶持政策频出，12月新能源车市场高需求有望继续维持。
而新能源产业链中作为新能源车“心脏”的锂电池，目前行业竞争格局较为稳固，2023年国内竞争烈度较大，但近期已有所企稳。从财报来看，一二线公司的单位毛利差额并未收缩。锂电板块经过一年多的下跌，估值处于历史中低水平，龙头公司估值只有18至20倍，已反映了偏淡的行情和2024年较低的增速预期，行业增长的天花板依旧较高。随着市场悲观情绪持续发酵，锂电板块性价比已有较好的体现。如果你看好更纯粹的锂电池投资机会，那么国证新能源车电池指数囊括了新能源车电池、电池管理及充电桩行业中的龙头行业，可谓是投资锂电池行业的首选。
除此之外，稀有金属作为广泛应用于下游新能源产业链的“白色石油”，也被广泛关注。以中证稀有金属主题指数为例，其中的囊括的重要行业不仅包括锂、也有被誉为工业黄金之城的稀土、以及磁性材料等细分行业的优质龙头，在新能源革命的推动下，稀有金属有望实现量价齐升。
2024即将到来，你觉得新能源在超跌后有望逐步企稳吗？倘若投资新能源产业链，主动权益基金、锂电池指数和稀有金属指数，你更看好哪一个？
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