2023-2024问界M9个人己见

$赛力斯(SH601127)$     各位股友，大家好。经常浏览或者关注我帖子的股友比较清楚，我发的帖子绝大部分是纪录贴，很少涉及股价判断或者分析操作指导，顶多有一两篇是简单记录下北向或者自己认为的比较有意义的仓位操作。因此，值此年末新年之际，小花花记录下本人2023-2024跨年的第一篇/最后一篇纪录贴，主要涉及本人如何介入此票以及个人对于M9的认识判断和后续预判。

      说起入市经历，小花花真的是有感而发。原本只是一个玩基金的选手，而且是场外基金，某次在看图形时发现另一只基金指标不错（周线底背离），同时上行之后震荡一段时间后企稳站上20周线（符合偏保守投资风格的我），于是想着赶紧建仓。但由于看上的这只基是场内基金，因此本人只好开户，由此开启入市新手体验。后来就不想多说了，直接站岗——建完仓之后各种黑天鹅，最主要就是那个领域开展数月的大规模fanfu。。。。。。至今看来，大有周线abc三点底背离之势，开启轰轰烈烈的上涨（当然也不排除再搞出一次背离形成周线级别的四点零轴附近底背离），不过这都与我无关了，站了个把月岗我就割了，转身建仓小康（虽说是前身，但当时一路下跌至24块被股吧里的股友戏谑称呼得此名号）。

      以上就是对小花花个人而言值得纪念的2023年入市经历体验，简短回顾后，下面开始个人对于M9的认知思考和市场动作判断。

     一、M9的打击对象

    个人认为，问界M9这款产品，已经出圈，其地位丝毫不亚于iphone触摸屏智能手机横空出世之时。众所周知，bba是国人口中对于豪车品牌认可度最广也是最受青睐的汽车品牌，因此自然逃不过。而其中尤以【56e】作为重点打击对象，宝马的5系和奥迪的a6l以绝对优势占据排行榜前二，加上奔驰的e系可谓囊括了国内销量的半壁江山；但是，56e的实际起售价及实际均价在优惠下来后完全跟问界M9不在同一级别，因此向上跳跃继续打击，此时对象扩大至X5、Q7和GLE；但由于仍然不是同时代产物，M9继续欢快跳跃，来到百万级别，而这个层次虽然玩家垄断严重，但架不住车主实力雄厚，对他们而言，这种东西多一个不多，自然也是不在话下。这样看来，问界M9的打击对象涵盖所有豪车品牌？其实不然，在我看来，问界M9将通吃销量排行榜出现的各品牌车型。这就是接下来要重点展开讨论产品本身的用户群体。

      二、M9的用户群体

     从用户画像来说，问界M9可以说吃透了各年龄段、各职业阶层、各需求群体，注意，这里说的用户画像并不是狭义上的车主用户特征，也不是简单的目标用户，而是上升到广义层面的准车主客户。

      它注定不会像新M7那样——新M7已经定车的车主用户=目标用户=准车主客户，新M7以事业单位的高知高学历为主；

     而M9的车主用户≈目标用户≠准车主客户，具体分析如下：

    【1】前期M9的车主用户基本会与主要的目标用户画上等号，即有经济实力的、看重产品力的中老年客户为主，他们开过各种豪车，有了对比之后在M9面前很容易做出判断，直接顶配拉满，自家的bba、特斯拉、保时捷、宾利、劳斯莱斯只想赶紧换掉或尽快车库吃灰，原因很简单：“以前我没得选，现在我只想享受M9”，所以大家将会看到上市初期的用户选购Ultra及顶配的比例会很大。

    【2】中期的M9车主将主要涉及有能力的未购豪车客户，这部分群体其实也是目标客户，他们可能是以前开的日产之类，想换购豪车，或者从未购车，想一步到位豪车的，这部分群体比较有意思，他们受限于观念与面子，所以便出现了【1】开过豪车的富哥直接闭眼入，而【2】还想用bba撑自己面子的传统油车车主仍在观望的现象。

       对于上述两点简单总结就是：被国外高端车教育过的都觉得香，没被教育过的都还想要更多。

    【3】后期的M9客户与【1】、【2】区分十分显著，将会是问界以往的首批车主，这里涵盖了老M7、10万+的M5和12万+的新M7的车主，他们都是诚挚的品牌爱好者，在品牌自身前途未卜、市场占有率低的可怜时，丝毫不考虑车标品牌、保值率等问题——因此这个群体不可撼动，在亲身体验过自家其他车型数月/数年之后，他们换购的唯一选择只会是产品力和品牌力更强的M9（在M8和M6上市前）。

     【4】最让M9产品设计团队惊喜并着无奈的大概率是此群体——追求新奇体验的年轻人，尤其是常年的新科技猎奇爱好者，抓住他们眼球的就是高端时尚的像素大灯，就是千变万化的自定义灯语，高科技+可玩性就是他们的痒点（注：痒点≠痛点）。因此，无论经济条件是否达标，他们内心深处都对M9朝思暮想。家庭条件允许的幸运儿将得到宠幸，预算仍有缺口的或许也会选择踏上5年养车之路。至于为何无奈，影响因素还是面子，但不同于【2】群体是受限于此，到这里反倒变成了刺激促进。

要知道，产品设计团队起初打造问界旗舰产品，并不是就为了呈现下雪花、俄罗斯方块、就为了前大灯能投影、就为了后面可以呈现“囍”字开婚车方便，而是问界M9为了追求更极致的灯光效果（包含远光灯智能抠图等），顺便做了一些有趣的功能，这两者逻辑不同，顺序相反。但恰恰这些小浪漫很巧妙地抓住了他们的心。就这些足以打动他们——市面上只要其他车还没出现同样的功能效果，他们就控制不住sao动，好比iphone触摸屏智能手机刚上市，他/她们将想尽各种方法，尝试各种途径获取。

      以上【1234】四类均是M9的准车主客户，很显然，车主用户为【12】，目标用户为【123】，而准车主客户由于独特的社会因素必然涵盖【1234】（不信的话，你拉在校的初/高中生、大学生实车体验，或者展示前后灯的效果视频，问问他们还觉得bba是否豪车？他们源自心中真实的答案会让你信服）。因此，整体上看，M9的用户群体将覆盖所有年龄段，涵盖更多职业群体和性别，这种现象与iphone触摸屏智能手机刚问世时进行对比，有过之而无不及。

        三、市场动作 

       这里我简单描述今天看到的奇葩操作和惊人语录：

      1、奇葩操作：低价低质儿DIY同款以贬低高价高质高科技。

      2、惊人语录：“再一次验证了什么都有，但都没有做好”。（无关紧要的小缺点夸大式aoe输出嘲讽） 

       上面还只是处于拿不到车的时间节点，新年开始试驾车陆续到位，以及能拿到车之后开辟的舆论战，只会比倒骑DYB、探头取暖黑CD之类，更加猛烈和让人大跌眼镜，敬请拭目以待。

      而提到舆论战，便要回到最为核心的【产品】本身，毕竟舆论战只是延伸出来的一个补充战场，主战场还是产品力本身，那在M9这款旗舰产品面前，友商会如何应对呢？我做出以下预测：

     1、你的【1】看了发布会2辆大货车夹击相撞，解决安全痛点→我的发布会呈现4辆货车从前后左右同时夹击相撞，但实际上是很低速度且没啥冲击力，只是通过视频剪辑加速搞出相同震撼效果；

      2 、你的【1】喜欢隐私空间→我的车内部会在第一二排之间设置一个拉伸门，即可搞定空间隐私，也解决声盾的专利困扰；        

     3、你的【2】只要我完善产品矩阵后低价促销，其中某款车型总能动摇到他；

     4 、你的【3】我动不了；

     5、你的【4】爱玩效果→我在新车的车尾外部和车头外部安装小型投影制造出类似效果即可。 

       搞完新车，再在舆论战场上营造出性价比更高、体验更好的话术环境即可。（逻辑啥的不重要，我说我的，说得越大声，说的人越多就行了）

       假使战场这样变化了，问界M9后面的兵力是否还有足够的战斗力？个人认为，这涉及到联合军是否需要留些许空间余地给诸多友商得以生存，是比较宏观的层面，因此不便过多赘述。只在此留下三问：

     1.为何在智界发布会展厅演示出来过的光场屏技术不融合进现有产品？

      2.明明比传统豪车百万级别车型才配置的电动门体验感更加优秀，发布会却只字未提？

      3.发布前路跑都见过的小猫灯语，此次展车却只有灯笼和“囍”字？

（上述三问可以对应前面提到的三类不同人群）

     四、加强完善

      1、国内大量三四五线及以下城市是否有必要增设用户中心或加派展车进驻专卖店（生活在这些地区的M9用户群体无一二线城市市民巨大的房贷压力，同时当地不像一二线城市限号严重）

       2、国外许多网友在M9上市后展现出强烈的体验兴趣和购买欲望，后续要如何解决联合品牌方在西方制裁下将企业产品打通出口的渠道问题。

     五、总结

     我的观点概括起来很简单：一是问界M9在我看来就是一款跨时代的现象级产品，但是很多人还没意识到；二是问界M9的出现极大打击了外国豪车多年的品牌溢价，也不可否认地压缩了其他友商的品牌价值空间——对于前者而言，喜欢这些品牌的车主即将享受到地道实惠的真正低价；而在后者当中，绝大部分是认清了形势现状，但仍有一小撮子负隅顽抗，处心积虑地企图扭转局势，却忽略了大局者想要和平相处、携手共进的大义。

      行文至此，看到今晚单日大定再次有所突破，余总朋友圈发文庆贺，不禁感慨：手机一机难求时都不曾如此激动兴奋，可见他是真的看重智选车啊；那要是智选车都贴上这家公司的名称，数据又会是怎样的炸裂啊，可见大局者的心胸与战略。

       当然，我还是重申：本人只是单纯记录以便日后回顾所用，并非一味地唱多或看跌，也不存在针对任何一家品牌的评价点评，各位股友只要是友善、理性、有逻辑的发言和探讨，都热烈欢迎（毫不分说的无厘头发言者请自觉回避）。

       最后，小花花祝各位股友2024年新年快乐，收益长虹