记者丨宁晓敏 见习生丨李琳
出品丨鳌头财经（theSankei）
极氪汽车宣传的“全球唯一新能源零自燃”，引发了同行质疑。日前，阿维塔转发极氪汽车的相关微博，同时附文称“没有调查没有发言权”。
一时间，两家造车新势力的互怼迅速吸引了大批网友围观，并登上社交平台热搜。随后，吉利高管和阿维塔高管又通过微博隔空对话，将该事件的热度再升级，最终二人以互道“共勉”收尾。
极氪相关人士向鳌头财经表示，阿维塔上市时间比较短，是不是想在这个方面蹭点流量。
鳌头财经注意到，2023年2月，长安汽车因吉利银河品牌下的车型涉嫌侵犯知识产权，公开向吉利发送律师函，几个月之后又握手言和，二者分别是阿维塔、极氪汽车的母公司。
阿维塔公开质疑极氪的零自燃
极氪汽车“全球唯一零自燃新能源车”的宣传遭到同行质疑。1月8日，极氪汽车举行第20万辆车交付仪式，官方微博发文并附图称，“从0到20万台，达成时间比多数新势力品牌快半年以上，持续刷新新势力最快交付记录，全球唯一新能源零自燃记录。”
随后，另一家造车新势力阿维塔科技通过官方微博转发了这条信息，同时评论称，“没有调查没有发言权，全球唯一新能源零自燃，调查了吗？”
阿维塔对极氪汽车“全球零自燃记录”的质疑引来大批网友围观，车企高管通过微博进行“互怼”虽见惯不鲜，但车企官方直接公开质疑同行却是少见。因此，阿维塔的相关微博发布后，两家造车新势力吸引大量关注。
有网友在阿维塔微博评论道，“唯一啥意思，其他车企都（有）自燃了？”“没毛病，调查过才有发言权”。“极氪评论区都不敢开放，笑死”，要求极氪拿出可以支持其“全球唯一新能源零自燃”的调查结果。
也有网友质疑阿维塔是在蹭热度，称阿维塔的销量仅有极氪的十分之一，要阿维塔“做好自己，再质疑别人”。
面对阿维塔的质疑，极氪汽车未进行公开回应。不过，阿维塔的质疑引起了浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良的注意，其转发了阿维塔的相关微博并附文“小编够认真，可以加鸡腿了，但发之前跟老板汇报过了吗？”
紧接着，阿维塔科技副总裁、CMO李鹏程转发杨学良微博，确认阿维塔小编没有汇报过，但强调“阿维塔确实没有自燃过”。
杨学良再次回应，“好的，共勉，我已经让极氪小编下次改正”，被外界认为是承认了极氪小编工作有不严谨的地方。
二人的对话以“共勉”收尾，此事暂告一段落。
天眼查显示，阿维塔是长安汽车、华为、宁德时代3家联合打造的高端智能电动汽车品牌，前身是长安蔚来新能源汽车科技有限公司，2021年5月更名阿维塔，主要在售车型阿维塔11、阿维塔12。其中，阿维塔11是其销量主力，2023年全年累计销量在3万辆以下。
极氪汽车成立于2021年3月，品牌定位为高端智能电动汽车，隶属于吉利控股集团，首款产品为极氪001，此后又陆续推出了极氪009、极氪X、极氪007等车型。其中，极氪001是销量主力，占极氪总销量的比例超50%。2023年，极氪累计销量近12万辆，与年初制定的年度销量目标有约2万辆的差距。
近年来，不时被曝光的电动汽车自燃事件，使得消费者对电动汽车电池是否安全可靠保持着关注，成为影响购买力重要因素。极氪汽车正是抓住了这一点，在众多对外宣传的活动中，不断强化其“零自燃”的优势，向消费者传达产品的安全性。
所属母公司也曾公开互怼
在阿维塔质疑极氪“零自燃”之前，两家造车新势力的母公司长安汽车、吉利汽车也曾因知识产权问题一度成为“原告”和“被告”。
据多家媒体报道，2023年2月，吉利旗下中高端新能源汽车品牌银河举行系列新品发布会，“银河之光”原型车在发布会上亮相。
发布会后，长安汽车向吉利发送律师函，称银河之光原型车存在大量与长安概念车、量产车雷同之处，涉嫌侵犯其知识产权，要求吉利停止相关行为，并保留采取进一步法律手段的权利。
吉利对此予以否认，在声明中表示“吉利银河之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权”。
2023年5月，吉利控股集团与长安汽车互相握手成为战略合作伙伴，签订了战略合作框架协议，双方围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等多个领域进行战略合作，优势互补，为产业提供更多创新探索。
从互怼到合作，长安、吉利两家车企的转变或许印证了那句老话“没有永远的朋友，只有永远的利益”。随着汽车行业“价格战”蔓延至2024年，新能源汽车市场内卷进一步加剧，车企之间的竞争将更加激烈，车企的互怼互呛互撕或将重复上演。
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