航空资讯 | 国产航空发动机适航验证取得突破！

国内快讯

航空技术突破为飞机带来“变形”可能

中国航空工业集团有限公司官方微博“航空工业”8日晚发布消息透露，航空工业强度所成功完成了基于力学超材料的全点阵分布式变形机翼结构的原理验证，实现了全点阵变形翼面分布式主动扭转变形控制，突破了力学超材料性能表征与胞元构型设计、点阵结构可逆装配、多点变形感知与协同控制等关键核心技术，可为未来跨域变体飞行器设计提供支撑。（来源：空天界）

国产航空发动机适航验证取得突破！AES100发动机完成高空台燃油结冰适航符合性试验

1月12日，AES100发动机在四川绵阳成功完成高空台燃油结冰适航符合性试验，标志着该国产航空发动机型号研发工作取得重要进展。中国民航适航审定中心审查组在现场目击试验。

AES100发动机是我国第一款自主创新研制的具有国际竞争力和完全自主知识产权的1000千瓦级先进民用涡轴发动机，其立项研制对于开拓、发展和完善我国民用涡轴发动机研发体系和适航体系有着重要意义。燃油结冰适航符合性试验是民机高空台适航试验中考核最严格的试验之一，其目的是考核在低温条件下，不添加防冰添加剂，燃油中水形成冰晶后进入发动机燃油系统，发动机仍能有正常的工作能力。（来源：航空动力未来）

国际机场协会与中国民用机场协会签署谅解合作备忘录

1月9日~13日，国际机场协会（ACI全球）总干事刘易斯·费利佩·奥利维拉先生来华访问。期间，ACI全球与中国民用机场协会共同签订谅解合作备忘录，就参与国际事务、数据分享、安全运行、低碳管理、服务质量提升、团体标准推广、人才借调计划等方面开展深入交流与合作。（来源：中国民航网）

民航局发布行业标准《基于区块链的民用无人驾驶航空器飞行数据存证技术要求》

1月12日，民航局发布行业标准《基于区块链的民用无人驾驶航空器飞行数据存证技术要求》（MH/T 2015-2024）。据了解，文件规定了基于区块链技术的民用无人驾驶航空器飞行数据存证的一般要求，并规定了民用无人驾驶航空器飞行数据存证的区块链技术应用基本要求，以及存证模型、存证相关方、技术规则与过程、存证数据及格式等的要求。文件适用于民用无人驾驶航空器运行中与飞行活动有关数据的生成、处理、传输、存储、应用和管理工作，自2024年2月1日起实施。（来源：E通航）

国际快讯

NASA与洛·马推出X-59超声速演示机

NASA与洛·马在加利福尼亚州帕姆代尔的臭鼬工厂，正式展示了合作的超声速飞机——X-59，该飞机的特点是能够以超过声速的速度飞行，同时减少音爆噪声，为未来的商用民用超声速飞行开辟新的可能性。

后续该飞机将在2024年晚些时候完成下一个重要里程碑——首飞前的地面测试，包括发动机运行和滑行测试。X-59飞机在初始飞行测试得到验证后，将进入声学测试阶段，这一阶段将在人口密集地区上空进行飞行，为美国和国际监管机构提供有效的统计数据，以加快商业超声速飞行审批进度。（来源：环球航空资讯）

空客：2024年交付量不太可能恢复至疫情前水平

空客或将在2月15日公布2023年财务业绩时公布2024年预计交付量，但首席执行官Guillaume Faury表示，尽管有好转迹象，供应链仍紧张，2024年交付量不太可能恢复至疫情前水平（2019年的863架）。2022年、2023年空客分别交付661架（未达成700架目标）、735架（达成720架目标）。（来源：环球航空资讯）

VoltAero选择赛峰为其混动飞机Cassio 330提供电气线路

近日，法国混动飞机研发公司VoltAero与赛峰签署合同，赛峰将为Cassio 330飞机推进系统和配电系统研制电气线路，特别是高压线缆。飞机连续运行时，电气线路将承受800伏的额定功率，并需要为应对高海拔地区的局部放电现象进行特别设计。在与传统飞机电缆尺寸相当的情况下，Cassio 330的布线将承载2倍的功率。

赛峰将支持VoltAero进行SOF（飞行安全）验证，这是Cassio 330进行认证试飞的先决条件。

合同签订扩展了双方于2020年达成的合作伙伴关系，涉及Cassio 330的混动电推进系统。赛峰将提供推进系统的ENGINeUS 100电动机（起飞时最大功率超过150kW），该电机集成了控制电子设备和风冷系统，以确保最佳的尺寸功率比。（来源：环球航空资讯）