最近发生了一件大事，就是小米造的车发布了，经过三年的折腾，小米的车最终还是上市了！我也全程看了发布会，所以谈谈我的感受！
21.6万的价格，还是比预期的低，但是这个定位也非常好，可以给以后19.9W或者18.9万留下的下降空间！因为按照销售数据看，20万附近的车一般都是有利润的！
高端制造是我重点研究十年以上的行业，小米又是高端制造的中国代表，所以这个行业发生这么大的变化，我觉得还是有必要分析一下背后的投资机会！
中国是制造大国，但是一直不是制造强国，制造大国和制造强国有什么不同呢？
就拿大家日常用的手机来说，苹果手机基本都是在中国生产，从材料到成品，整一条产业链，挣的利润也就是10%左右的辛苦加工费，但是苹果企业卖到中国，这利润就占据这手机总利润的80%！
一般的手机，成本估计也就是1000多元，原因就是小米手机1000多元的价格也不比苹果8000多元的差多少，但是利润却基本被苹果挣了！从消费者的角度，当然是买比较好的苹果手机比较好，但是从国家的角度，支持国产比较好！这么多年，我没用过一个苹果手机，包括家人也没用过一个苹果手机，不是用不起，而是心里面依然保留着一点爱国情怀！因为支持小米手机，即使小米只挣100元，这100元也是留在国内，去发展相关行业产业链的企业！
说到这，其实大家要明白，中国从制造大国到制造强国的转变是必然的，这个转型的背后，最大的机会就是产品国产化的机会！中国真正国产化的企业，其实才是有实力有话语权的企业，这种企业不管是在国内还是国际上，未来才会有真正的立足之地！
就拿车行业来说，工程机械车龙头三一重工已经是世界级别的企业，高铁龙头中国中车依然是世界级的企业，海康威视作为全球监控龙头，包括格力电器，也是称霸空调很多年的世界王者！
汽车行业，是高端制造业最大的承载体，这个行业比手机行业还大，但是这个行业竞争非常残酷，原因就是汽车都是任何一个国家的制造的支柱！欧洲的大众汽车，日本的丰田汽车，美国的通用，中国的上汽一汽，看似一辆车背后，其实是一个国家的制造的汇聚地！所以，这背后的竞争是非常残酷的，我最近特意看了汽车之家，300多家整车制造企业，汽车行业的血海才刚刚开始！
汽车是一个重资产行业，在所有制造业中，应该说是亏损最多的行业，大家随便看一家家电，不管是美的还是格力，或者是后起的小熊电器和苏泊尔，其实都是有一定的立足之地的，但是在汽车，长安、东风、一汽这种有背景的企业都还在不断的转型 ，更别说一些小企业了！
重资产的行业最大的弊端就是需要持续资金投资，而且这些资金如果是借贷，相当于直接为银行打工，大家看看巴菲特投资IBM和通用汽车就明白，如果把这笔资金投资其他的，最终收益会更好！从投资的角度，重资产行业就是一个现金的消化机！
中国制造崛起的机会，是品牌制造，大家看看服装企业，绝大部分国内生产国内消费，最终大的利润也是被耐克阿迪占大头，安踏李宁海澜之家也没分多少！
品牌制造，也就是最终成品是大家熟悉的品牌，你买车，不会买那辆车是福耀玻璃的就买谁？小到五菱宏光大到宾利，都是福耀玻璃提供的汽车玻璃，最终挣的也只是辛苦钱！
不管是3元的可口可乐，还是8000元的苹果手机，真正做到垄断的品牌企业，这才是未来制造强国最好机会！因为这些企业才能真正做到世界级的企业，大家看看格力电器，看看海康威视就知道，包括贵州茅台，当企业有话语权的时候，其实也就是企业实力的一种体现！
小米造车？是对比特斯拉？还是对比长城吉利比亚迪？比亚迪销量已经超过300万辆，而且大部分集中在10-15万这个价格，这会绞杀很多新能源车企 ，当然，我也希望小米造车能造成像小米手机一样性价比高的手机，但是，隔行如隔山，如果汽车真那么好造，苹果为何不造呢？苹果也是有很多资金可以拿来研发，而且苹果的系统，拿来用在汽车上效果也不会差！
小米造车，销量小的时候，对手可能就是蔚来、理想、小鹏这样新能源汽车，如果产量起来， 未来的对手就是特斯拉，长城和吉利，如果做起来，对手就是比亚迪和上汽！
汽车是一个耐用品，一辆20万的车，使用周期大部分都是5年左右，就像手机，这么多年换了无数个小米手机，这就是消费黏性，但是如果是买了汽车，换车的时候，十有八九不会再买同一个品牌和同一款车，这就是很多消费者的现实情况！
小米造车，对雷军来说，是一个非常好的机会，因为汽车行业的规模比手机大很多，给企业找到了很大的想象空间，但是对投资者来说，未必是好事，因为汽车讲究规模效应，也是一个非常烧钱的行业，如果短期不能盈利，卖手机挣的钱可能就只能拿去填补造车的窟窿！
按照汽车行业的制造规律，一款新车，至少3年后才会出现利润，就看小米能不能穿越这个历史周期，而我，依然守在中国最有实力，最有竞争力的企业里面，静观其变！
此文看的五年后十年后的发展趋势，看不懂的勿喷！
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