都看空对吧，我看多哟！客观的说，这是一家好公司，只是这副好牌没打好，有点可惜！国轩2006年成立，2015年借壳上市。宁德2011年成立，2018年上市，曾经的龙头老大因为决策失误被后来者宁德反超，19年—22年，连亏4年，2023年四季度业绩开始反转，这才是重点！如今市值，翻一倍还不及宁德零头，好事呀！未来空间巨大！负债率这么高，还要突击追投奇瑞，看来奇瑞ipo快了，一旦奇瑞上市成功，预估1500-1800亿市值，那么国轩至少有20倍以上的投资收益！今年一月份，奇瑞整车出口市占率全国第一，高出上汽3%的市场份额，因为奇瑞新能源用的国轩电池，可以预见，国轩高科一季报定超预期！较高的负债率源于国轩海外扩张，2024年下半年开始产能释放，加上半固态电池、低空飞行、输配电的锦上添花……不多说，一季报最迟半年报见分晓……国轩涅盘，重生！重点关注
奇瑞汽车一季度1-3月累计销售汽车53万辆，同比增长60.3%。奇瑞汽车一季度累计出口25.4万辆，同比增长42%，出口继续位居中国汽车第一。
国轩高科海外工厂分布：一、德国哥廷根的首条电池产线已于2023年9月投产，该工厂的电池产品将应用于商用车电池、储能系统电池和乘用车电池。该工厂该工厂产能规划为20GWh，分四期，去年10月已向欧洲客户供货，到今年年中，实际产能可以达到5GWh，约38亿人民币产值。全部达产，有望实现20亿欧元（约合155亿元人民币）年产值；二、美国伊利诺伊州工厂，计划投资20亿美元（约合145亿元人民币）。预计将生产10GWh的锂离子电池组和40GWh的锂离子电池芯，今年投产。三、斯洛伐克工厂与欧洲电池制造商InoBat的合资公司GotionInoBatBatteries（GIB）。
计划于2024年开始工厂建设。初期电池产能将达到20GWh，具备扩容至40GWh的潜力。预计于2026年二季度投产，2027年开始全面生产
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