比亚迪最近消息不少。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
钠离子电池
4月初，在第二届钠电池产业峰会上，比亚迪旗下弗迪电池产品线总监张剑表示，预计比亚迪将在6月于深圳实现大圆柱钠离子电池电动两轮车充换电综合应用场景试点，实现车、柜、电智能一体化。在电池的能量密度上，弗迪电池今年将量产的钠电池的能量密度是105Wh/kg，远期的目标在130Wh/kg以上。目前比亚迪钠离子电池的开发已经进入到围绕成本的第二阶段，虽然成本还远高于磷酸铁锂，但张剑估算，明年公司钠电池的BOM价格有望和磷酸铁锂持平，远期可以做到磷酸铁锂价格的70%以下。（当前国内钠电池价格为0.6—0.7元/Wh，到2025年有望将至0.45元/Wh左右，2027年有望在0.3—0.35元/Wh左右，与磷酸铁锂电池基本持平。）
展望钠电产业未来几年的趋势，高工产研预测，除了出货量的突破，在产能上，预计2024年将有超5家钠电池企业完成5GWh钠电池产能，有超5家企业完成数千吨级别聚阴离子正极材料产能，超8家企业完成数千吨级硬碳负极材料产能。
第二代刀片电池
据媒体报道，在3月27日举行的“比亚迪2023年财报投资人沟通会”上，比亚迪董事长王传福透露，比亚迪目前正在研发第二代刀片电池系统，将在2024年8月发布。
据悉，比亚迪第二代刀片电池能量密度达190Wh/kg，续航突破1000km。作为对比，比亚迪于2020年3月推出的刀片电池，当时的能量密度仅为140Wh/kg。也就是说，第二代刀片电池的能量密度，将比第一代提升超过35%！
此外，第二代刀片电池采用了一种新的电解液配方，可以有效地降低电池的内阻，提高电池的低温放电能力。数据显示，第二代刀片电池产品在-30℃时的放电容量为80%，比第一代产品提高了10个百分点，且高于三元电池。
安全方面，第二代刀片电池也将在第一代的基础上进一步升级。根据从去年下半年至今年初的部分专利显示，比亚迪在电池的绝缘、隔热，以及集成防火、散热等方面，做出了诸多优化。
值得一提的是，3月28日，小米汽车发布引爆市场。虽然更多的人关注了小米汽车配套了宁德时代的神行电池及麒麟电池，但定价为21.59万元的小米SU7后驱长续航标准版，配套的是比亚迪的刀片电池。相比24.59万元的小米SU7高阶智驾后驱长续航版，以及29.99万元小米汽车SU7 Max版，更具价格优势的标准版或将卖得更多。
截至2024/4/3，新能源车板块估值（PE-TTM）为18.8倍，处于近三年22%的历史洼地，比期间82%的时间都更具性价比（数据来源：中证指数有限公司，Choice金融终端，东财基金整理， 2021/4/2-2024/4/3）。国盛证券表示，市场对于锂电基本面的悲观预期已充分反映。考虑到2024年全球电动化趋势仍具备高确定性，继续看好电动车赛道成长性，看好2024年需求回暖带动板块盈利抬升及估值修复。
（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）
注：基金管理人对文中提及的板块和个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。
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