固态电池是近期的当红炸子鸡。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
从形态来说，固态锂离子电池与传统液态电池的核心区别在于其使用了固态电解质，从而在很大程度上减少或完全摒弃了液态电解液和隔膜的使用。固态电解质因其自身不具有可燃性，且能与更高能量的正负极活性材料相兼容，从而显著提高了电池的安全性和能量密度上限。此外，采用固态电解质还能有效避免电池漏液、锂枝晶穿刺等潜在安全风险，进一步增强电池的安全性。
根据固态电解质的类型不同，我们可以将其主要分为聚合物固态电解质和无机固态电解质。其中，聚合物固态电解质的代表性体系是聚环氧乙烷（PEO），而无机固态电解质则包括氧化物、硫化物和卤化物等体系。目前，固态电池的研发呈现出多种体系并行的态势。具体而言，国内的研究更侧重于氧化物等体系，而日韩则更偏向于硫化物体系。
从商业化的角度来看，全固态电池的研发和加工门槛相对较高。因此，固液混合电池作为一种中间形态的电池方案，其工艺门槛相对较低，更易于突破，有望在短期内成为国内率先实现规模生产的主要路线。
目前，多方参与者正在积极布局固态电池领域，共同推动产业链的完善。这些参与者主要包括固态电池的初创企业、传统的动力电池企业、专注于固态电解质材料研发的企业以及车企等四类。他们的业务覆盖了电池的生产、材料的研发以及产品的应用等多个方面，共同为产业链的成熟贡献力量。
小编也了一遍公司公告和研报，为大家带来了布局固态电池的电池企业梳理，供大家参考：
布局固态电池的电池企业梳理
布局固态电池材料的企业梳理
布局固态电池的车企
此前，有人问既然固态电池预示着电解液和隔膜的消亡，那为啥最近电解液龙头天赐材料、瑞泰新材；还有隔膜龙头星源材质、恩捷股份都表现还不错呢？其实人家早有布局……
在固态电解质这一领域，电解液巨头们均加大了投入，天赐材料已有专利布局，新宙邦、瑞泰新材已有相关产品实现批量销售。
隔膜这里，星源材质在公开互动平台表示，新研发的电解质复合膜具有优异的安全性能和电化学稳定性，适用于固态、半固态电池体系。目前公司已经为FREYR Battery Norway AS 等客户供应半固态电池隔膜。
恩捷股份4月10日在投资者互动平台表示，公司高度关注半固态和固态电池等前沿技术的发展情况，公司已与北京卫蓝新能源、溧阳天目先导合作成立江苏三合布局半固态电池领域，目前江苏三合部分设备已安装完毕，具备生产能力，产品和技术储备充足，能够为客户提供定制化产品。
截至2024/4/12，新能源车板块估值（PE-TTM）为18.3倍，处于近三年19%的历史洼地，比期间81%的时间都更具性价比（数据来源：中证指数有限公司，Choice金融终端，东财基金整理， 2021/4/12-2024/4/12）。市场观点指出，尽管真正的全固态电池仍是未来时，但在让新能源车彻底摆脱了“充电焦虑”和“续航恐惧”的强大性能面前，车企、电池厂已然纷纷入局，全产业链发力已经开始，这也是A股市场频频炒作的预期。方正证券测算，目前国产新能源车企已实现半固态电池装车，预计2026年-2030年为全固态电池放量窗口期。2027年/2030年，固态电池需求量或超100GWh/460GWh。2024-2025年，全球锂电行业维持较高增速。
（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）
注：基金管理人对文中提及的板块和个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。
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