前言
本文旨在针对已经披露信息，对三家轮胎公司过往发展进行分析，并对未来走势进行研判。
关于轮胎制造公司，去年业绩普遍迎来较大幅度的增长，我相信今年在政策的加持下，增长幅度会更大。其实轮胎的头部公司都普遍低估，在未来数月中，亦或迎来一波主升。另外轮胎公司披露信息较少，曝光率较低，不像汽车和家电的头部公司，我只能根据其公布财报和披露信息进行展望，遗漏部分还请评论区的看官补充，谢谢！
目前玲珑轮胎有着最高的市盈率，34.58。但年报公布后，这个数值将会被修正到30以内（目前股价）。今年的业绩也迎来了爆发式增长，这得益于一家公司——比亚迪。
比亚迪汽车销量一直是一哥，为了抢夺市占率，以极高的性价比强势争夺新能源车的市占率。这也是我不碰汽车整车股票的原因，血雨腥风...同时也解释了潍柴动力，宇通客车两家公司的走势为何比其他汽车整车强。行业的生态环境很重要！但是我也不后悔没有买入玲珑轮胎，因为以目前的估值，根据我的估值体系，业绩增速要求在20%,否则就是不及预期。但是我仍然认为玲珑轮胎可以满足市场的预期。这要看比亚迪销售情况以及两家公司的合作深度。（这些轮胎公司也不披露信息，也不给看年报...）
我认为比亚迪这家公司是极具潜力的，如果没有陷入价格战泥潭，我会毫不犹豫地买入。根据2024.1.15董秘披露信息来看，两家公司的合作紧密，因此即使市场给出了如此之高的估值，我不看空，除非一季度的增速不及预期。
三角轮胎的主营业务和玲珑轮胎相仿，为汽车整车配套轮胎。由于与多家车企合作，业绩稳定。
市场给三角轮胎的估值是最低的，我想原因大概是市场资金认为，这家公司缺乏爆发力。大家可以看一下这家公司的营收结构。利润在今年预告是增长的，但是营收一直缺乏爆发力。但是这个位置我绝不看空，今年轮胎公司业绩增长我认为已经是明牌，在政策的加持下汽车整车的销量会得到极大的提振，按照目前的估值今年业绩只要增长百分之10%就是超预期，看到这你还怕吗？
贵州轮胎和上述轮胎公司主营业务有所区别，简单地说你可以认为贵州轮胎生产的轮子比较大，比如商用车，卡客车，工程机械轮胎，农业轮胎。当然广泛来看三家公司的业务都是互相重叠的，但是主营业务我想给大家做一个区分。
贵州轮胎是我持有的股票。因为估值我剔除了玲珑，因为公司爆发力剔除了三角。当然我认为三家轮胎公司都是没有问题的，普遍低估。内地新能源汽车毫无疑问是增长趋势，重卡，客车呢？重卡和客车的业绩我都懒得搜哈哈哈，你们看看宇通客车和潍柴动力走势就有答案。另外，没有价格战的困扰，我认为贵州轮胎的利润空间不会因为橡胶涨价被过度压缩。
总结：三家轮胎公司如果大家想介入可以自行选择，我不做明确的排名和优劣的指引。
因为轮胎公司披露的信息很少，年报也仅有贵州轮胎披露。我认为无论是哪家公司，目前的股价高点一个月内，就会被刷新。你们也可以看一下北向资金，森麒麟公布业绩后大幅流入所有轮胎头部公司，一个不落。虽然我不是一个崇洋媚外的人，但是通过对北向那么久以来的观察，其攻守兼备的风格和我其实比较相似（算不算捧我自己啊哈哈哈）。
风险提示：后续是洗盘，趋势碎步上涨，暴力拉升，我不知道。因为这是百亿级别的公司，机构是有能力洗盘的，但是随着北向资金多方势力的介入，洗盘行为会减少，因为北向这股资金更多的也是遵循价值规律，根本不在意洗盘这件事，同时北向也会受到外部环境影响。我相信未来的股市更多的是针对价值形成市场合力，博弈当然也会有，但最终会越来越健康，祝大家周末愉快！
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