中国船舶不建议短炒，长线持股更为有利。有位仁兄说拿到2028年，我深以为然。1、

中国船舶不建议短炒，长线持股更为有利。有位仁兄说拿到2028年，我深以为然。
1、国九条出台以及上层最近系列会议都表明，国家需要一轮长牛慢牛，让资本市场替代房地产业，成为新的资金蓄水池。
2、上层正在完善的市值考核管理办法，必将促进国企央企严格管理，创新发展，做大做强。新能源汽车、造船和大飞机是中国制造业的三大标杆。美西方对新能源汽车已经无奈了，大飞机处在起步阶段。而造船业正蓬勃发展，美西方威胁启动301调查，恰恰证明造船业发展如火如荼。中国船舶作为造船业龙头，发展必将势不可挡！
3、关于此次年报和一季报，不需过度关注，因为向好无疑，增长率多点少点无碍大局。为期至少十年的换船周期已经从2018年启动（看看月线最低价）。从接订单到交船大约需要两年，现在的业绩报告实质是2022年左右接单，当时钢板材高价，交船低价。即使这样，业绩仍然大幅增长。那么，现在低价钢板材高价船，两年后业绩怎样，可想而知。
4、关于301调查对中国造船业的影响。即使制裁，也只是对中国船靠港收取费用。据业内人士估算，影响在5%—10%之间，对手握全球60%以上造船订单的中国船舶而言，几乎可以忽略不计，更多是心理层面影响或者是空头做空股价的噱头。
总之，超级周期到，2028笑。股价涨多少，只有天知道！