$万集科技(SZ300552)$ 本来极少发帖的，看到有一些人，随便找个资讯看了就高潮，就来万集科技发帖唱空，你是在做高考阅读理解？发表读后感？
特斯拉放弃激光雷达的逻辑和原因，是因为激光雷达的技术会被淘汰吗？因为激光雷达的成本高，加上无人驾驶要考虑智能化，在视觉感知方向通过大量的数据学习，是可以摆脱对激光雷达的依赖，提高科技创新的同时，也降低整个自动驾驶的成本，不代表激光雷达技术本身的缺陷和被迭代的属性，相反抛开大众化车型，高端车型的无人驾驶版本，在激光雷达的层面的需求是加强的，激光雷达的精确+稳定，技术本身的应用是没有受到质疑的。
再者，无人驾驶的落地，政策的导向，最终受益的是全产业链，而不是产业链内，孰优孰劣，不是零和淘汰的关系，而是整个无人驾驶，智驾相关联的产业链受益，如果没有落地的可能性，即便激光雷达是无人驾驶核心技术，又怎么商业变现？如果政策助推，无人驾驶的落地概率增大，即便激光雷达变成了零部件板块之一，或者是技术边缘化，也不影响激光雷达领域的高增长。再者，无人驾驶还有卡车+物流货运，这都是潜在的增量市场，是未来几年技术逐步落地的领域。
随着研发的不断投入，激光雷达的技术是不断突破和发展的，市场体量的增长预期，都可能导致激光雷达的成本降低，随着激光雷达的成本大幅度降低，其重要性和应用性又会重新凹显，不用激光雷达是因为它不好吗？我买小米不买保时捷，是因为不喜欢吗？激光雷达能够成为自动驾驶的一部分，重要一环，并且具备成长性，这是关键的。而不一定是不可或缺或者是离开了就用不了，多选择，可替代和迭代，是完全不同的概念。
那些拿纯视觉说事儿的，不知道是彰显它看过小作文，还是表明它会阅读理解，激光雷达板块下杀，整个无人驾驶板块下行，你觉得在大A这个炒概念的市场，视觉感知能独善其身？事实上，任何智能驾驶的框架，不论使用和不使用激光雷达，都100%要有视觉感知，100%要有大量的摄像头，只不过如果有足够的视频样本，加上算法的投入体量足够大的时候，新一代的智驾会减少对激光雷达以及高精度地图的依赖，甚至可以摆脱，这是一种多元化，多选项，并不能说明激光雷达技术缺陷，或者高精度地图这种技术会被迭代掉，弄清楚了这一点，就不会哇哇叫了。而百度作为全球领先的智驾方案提供商，正在做的研究便是通过数据学习，摆脱对高精度地图的依赖，这样的目的不过是让机器能够适应更多的环境，你能说百度未来将淘汰高精度地图吗？
根据最新的信息，特斯拉确实进行了激光雷达的采购。据报道，特斯拉在第一季度从Luminar Technologies购买了价值超过200万美元的激光雷达。这引发了一些关于特斯拉自动驾驶技术路线的变化猜测，因为特斯拉CEO埃隆·马斯克曾经公开批评过激光雷达传感器，将其描述为“昂贵的附属品”。尽管特斯拉目前主要依赖摄像头来检测物体，但在弱光条件下，激光雷达的表现被许多自动驾驶公司和专家认为是不可或缺的。
我最讨厌拿特斯拉纯视觉说事儿，去认为激光雷达技术会被淘汰，虽然特斯拉进行了激光雷达的采购，但这并不意味着特斯拉在其自动驾驶系统中一定会使用激光雷达。特斯拉可能会出于多种目的购买激光雷达，例如进行研究和测试，或者是为了与其他传感器进行比较和评估。马斯克也布局纯视觉是基于特斯拉大众化路线，也就是说旗舰车型是有降价预期，为了追求利润率，降低成本提高竞争力，从来没有否定激光雷达的精准度 安全性，相反如果特斯拉推出高端车型，将100%使用激光雷达，激光雷达在高阶高端车型的智驾系统装车率是非常高，值得一提的是，激光雷达的成本将会不断降低，这是最客观的分析，同时国内做AI算法的投入，是没有一家车企能够和特斯拉匹敌，国内的智驾系统全部是装配激光雷达。
本文作者可以追加内容哦 !
