固态电池这块，江淮作为蔚来曾经的制造商，与现在的头部厂商之一卫蓝新能源的渠道是有

$江淮汽车(SH600418)$  固态电池这块，江淮作为蔚来曾经的制造商，与现在的头部厂商之一卫蓝新能源的渠道是有优势的。

并且已经和卫蓝签署了合作开发4695大圆柱电池的合作开发协议，就是这个优势的体现。

同时搭载华为车机的mpv瑞风RF8，车重2330，电动机功率218马力，发动机163马力，电续航150，B状态能耗5.4。

综合对比，腾势D9的车重2323，电动机功率231马力，发动机功率139，电续航109，B状态油耗6.1。

数据上是有优势的，价格上确只有腾势的三分之二，同时江淮制造商用车的经验和制造蔚来的经验，决定了最起码产品不会离谱。

综上，个人感觉江淮目前已经走到了一条正确的道路上，前景可期，计划长线持有。