中远海控是我国十家“国之重器”品牌公司之一，它是主宰我国进出口外贸集装箱商品运输的，世界著名品牌 COSCO 船队，它是中字头央企公司，我国远洋集运业的龙头！
曾令众多投资者困惑不解的是：前景辉煌的中远海控的公司股价，却长年游弋于净值之下！在昨天的市场交易中，终于恢复了中远海控的净值水平。
但是，笔者认为，这还远远不够！
中远海控公司，对我国的外贸进出口事业做出了巨大贡献，远不是股价恢复净值就能够万事大吉的！
回眸前两年，中远海控的经营业绩，连创历史新高，公司股价，却我行我素，继续阴跌不止……
股价长年跌破净值，给市场投资者带来的心理伤害，不是几天股价上涨，就能够抚慰得了的！
中远海控的前身，中国远洋创建的六十八元四角的历史最高价，时间段是2007年，早已时过境迁，此价位，已不能再作为衡量十七年之后，现在的中远海控公司经营业绩水准！
中远海控不能再以68.40元的价位，定为公司现在或今后的突破目标！随行就市的证券市场，应择机而动，光明磊落的市场主力资金，应将中远海控公司的股价，破例提升至一个崭新的高度！
这就如同在两百元左右长期横盘的贵州茅台公司，2015年，茅台股价被市场主力资金，以较短时间，连续拉升至两千元以上，最高曾达到两千六百余元！于是，A股市场的第一高价股就这样诞生了。
其实，酒还是那个酒，质量并无实质性改变！
只不过在酱香的后边，坠上了炒作噱头的“科技”二字而已。笔者如此说，肯定会遭到一些人反对。
请问，有没有人愿将自家老人，前辈在五六十年代，或七八十年代，以十几元钱购买贮存的贵州茅台酒，与现在生产的，销售价格高达两三千元的“酱香科技”的贵州茅台酒，进行等价交换？
笔者认为，肯定没人会干这种缺心眼的事！
但是，如今中远海控的公司状况，就与十七年前的中国远洋公司的尴尬境遇，截然不同！同一个公司，两个时间段，已有了翻天覆地的变化！
近年以来，作为世界远洋集运业的头部公司，中远海控在全球化发展、全链路建设、数智化升级，和绿色低碳转型方面，取得了一个又一个的新进展！
海控公司的“陆路通”“铁运通”等系列服务产品，也已经陆续上线，“铁海联运”也将付诸实施，与海运业务有机衔接，形成高效、专业的陆海一体化供应链。无疑将在很大程度上，提升中远海控公司在国际海运市场上的竞争优势。
总之，一切都在变，中远海控公司的股价，也该有一个质的改变！当今的时代，以前售价十几元钱一瓶的茅台酒，目前售价都在数千元，涨幅达百倍！
时代在变，全球在变！服务产品也在变，远洋海运变成了铁海联运，以前有谁能够想得到？主宰我国进出口贸易货物远洋运输的龙头企业，中远海控的公司股价，难道就不应该变？
远洋集运龙头的股价，也该有一个质的飞跃！不应该还局限于十几元，几十元钱的狭窄空间。笔者认为，若是以美元计价，十几元钱还差不多！
中远海控股价，短时间突破百元，应该是当今市场主力资金，最先考虑的基本常识！
我国是世界进出口商品贸易量最大，也是全球消费人口数量最多的国家！经济总量居世界前二，而且是世界居首的制造业大国。像海控这样的头部海运公司，能够甘心于目前的前三排名？
中远海控是“中字头”央企，是我国的大国重器，是货真价实的国家核心资产！随着时间的推移，以我国经济实力为后盾的中远海控，公司的远洋运载能力，与日俱增，迅猛增长，在膨胀！笔者坚决相信，以我国的 COSCO 品牌远洋集运船队的实力，中远海控问鼎全球远洋集运业的霸主地位，已经为时不远！
笔者还是这句话，海军强则国家强大，海运强则国家富庶，缺一不可！任何一个世界强国，均为傍海而生，靠海而强！若想成为当今世界的强国，前提必须是海洋强国！笔者不提倡武力，祝愿我国的远洋集运业，干散货运输业，超常发展壮大！
本文作者可以追加内容哦 !
