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自从高速公路实行按轴收费政策以来，2轴9米8大单桥凭借着装载方量大，运营成本低等优势，席卷了快递运输市场，得到了突飞猛进地发展。
而同时，为了追求高效运营，卡友们对于车辆的舒适性要求也越来越高，如果有AMT变速箱的加持那么在运输路上便能大幅缓解疲劳感。本期，笔者带来的就是一款拥有290马力发动机+8档AMT变速箱，且货箱容积可达71立方米的9米8大单桥——乘龙H5V。接下来，我们就一起来看看这款车的表现如何吧！
6缸290马力+8档AMT 还有71方货厢实拍的乘龙H5V搭载玉柴YCS06290-61发动机，这是一款排量为6.442升的直列六缸柴油机，输出功率达213千瓦（290马力）。在干线运输中，六缸机颇受卡友们欢迎，290马力的动力输出表现在同级车型中位居前列，具有较强的竞争力。
传动系统与之匹配的是法士特F8JZ130AM 8档AMT变速箱。该变速箱为法士特易行系列产品，采用全斜齿、磨齿工艺，能够支持较大输入扭矩，并带来更低的运行噪声。
与手动变速箱相比，这款AMT变速箱更加易于操作，特别是对于新手司机而言，能大大减少车辆换档失误的可能，并且带来更舒适的驾乘感受。为了减轻重量，该变速箱采用了铝合金壳体，这有助于减少车辆的底盘自重，从而提高燃油经济性和载重能力。
乘龙H5V 9米8大单桥的后桥为9吨级设计，其速比定为3.889，并且拥有12万公里的长换油周期，能够有效降低维保频率和成本。为进一步提升车辆性能，该车使用了前3片和后4+3片的钢板弹簧悬架系统，保证了良好的承载能力，完全可以满足日常快递运输的需求。
车身尺寸方面，乘龙H5V 9米8大单桥的长宽高为：12000×2550×4000mm，轴距为7100mm。该车配置的厢式货厢其内部尺寸为9800×2460×2700mm，提供了65立方米的货物装载空间。此外，该车最大可提供71立方米的厢式货箱，可更好地满足快递运输对大方量货箱的需求。
续航能力方面，实拍的乘龙H5V配备有容量为600升的油箱，这使得它加满油后可续航2000公里甚至更长。该油箱采用了轻质的铝合金材料制成，进一步减轻了车辆的重量。此外，车辆前轮使用了铝合金轮圈，而后轮则选用了轻量化的钢制轮圈，这些设计都有助于最大程度地减少车辆底盘的自重，轻量化方面也是乘龙H5V系列的传统优势。
来到驾驶室，乘龙H5V基于全新准重型平台打造，驾驶室内的表现也得到了大幅提升，提供了国内同级别车型中最为宽敞的驾乘空间。内饰采用轿车化设计，这不仅为乘坐者带来了舒适体验，也彰显了H5V的高端定位。
配置方面，乘龙H5V采用了四辐式多功能方向盘，左侧按键集成了音量控制、多媒体切换等控制按键，右侧为定速巡航控制、接打电话和一键静音等控制按键。中控台采用环抱式设计，并升级为旋钮换挡方式，将传统右侧的换挡机构所占用的大量空间解放了出来。
此外，乘龙H5V集成了一系列先进设备，如前机械后气囊悬置系统、皮质高端气囊减震座椅、一体化的电动加热后视镜、LED自动大灯、便捷的一键启动按钮、远程智能控制以及电子驻车技术等。中控台上还集成有一块10.1英寸中控大屏，支持空调控制调节、影音娱乐、蓝牙电话、乘龙V+车联网3.0系统等功能，还能对360环视影像进行可视化操作，这些配置大幅提升了用车体验。
编后语：越来越多的中短途快递运输车队将4×2载货车作为自己的运输“主力军”，而通过这台H5V的表现我们不难看出，要想在这个“各家”必争的市场中站稳阵脚，就要拿出足够强劲的产品力。而这台H5V所搭载的6缸290马力机+AMT变速箱+65/71方大货厢，各方面的配置堪称强力，是9米8大单桥市场的新锐。那么你觉得乘龙H5V的表现如何呢，一起在评论区里聊聊吧！
(卡车之家)
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