1，高速和国道以及城市快速路上，基本可以很好的替代95-99%的操作，长时间驾驶非常轻松，轻松到无聊，五六小时驾驶后接着逛吃完全没问题。 2，下雨，夜间，能见度不佳时，不用人紧盯远处识别车辆和障碍物，控制一下速度，只需要看清车前的情况，看着车自己开就行，视觉疲劳减轻不止一半。 3，自己开车比较熟练，安全意识也还行，所以安全方面体会不多。压线提醒方向干预，对于开车走神和低头拿东西起到很好的保护。有一回感受明显的是，有一次福建高速突遇特大暴雨，能见度只有一两米，智驾领航退出了，车速降到40，还是完全看不清路，车前的行道线都看不清，完全靠看着抬头显上的压线提醒红色警示，慢慢开到服务区停下的。 总的来说很惊喜很享受。不过还是碰到一些不习惯的地方和问题。希望后期的升级能更多的改进一下，让我们惊喜不断， 1，频繁向右变道超车，然后被右道大车挡住，在等待数辆左侧后车超过以后，再向左变回来，非常影响行使效率。 2，国道上偶有向左变道，打算跨过中心线驶入对向车道，这个有点吓人。 3，乡县道上，按导航到该转弯的路口，偶有不减速不转弯，直接直行通过。 4，市区转弯时，或者车道上有电瓶车或停靠车辆等情况，或者有车辆加塞，处理过于谨慎，基本每次都会引起后车鸣笛催促。 5，旁边车道后车较远，后车加速打算超车时，智驾偶有加速变道，挡住后车，然后减速压住后车，很令人尴尬。 6，有一次，高速上刚过收费站，刚刚启动智驾领航，加速约一两秒后，突然向右变道，随之急刹，从70刹到30不到，应该是导致后车急刹了，因为后车长鸣笛表达了情绪，吓得我赶紧手动加速溜了。不过这情况是一万多公里，唯一的一次。 7，高速超车变道时，首先靠近前车，然后减速，然后打灯加速变道。而本人的操作习惯是，旁边车道没车时，提前就会变道到目标车道，然后加速超车通过。类似情况，自己起码数十次提前干预操作，也没看出来学习效果。
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